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随着互联网的普及，网络文学成为了人们休闲娱乐的重要方式。然而，在众多文学作品之中，色情小说却以其低俗、庸俗的内容，对人们的思想道德造成了极大的冲击。面对色情小说的诱惑，我们该如何自持，坚守道德底线，成为了一个亟待解决的问题。 首先，我们要认识到色情小说的危害。色情小说不仅污染了网络环境，还可能导致青少年沉迷其中，影响身心健康。据相关调查数据显示，长时间阅读色情小说的人，容易产生心理依赖，甚至出现心理疾病。此外，色情小说还会使人们价值观扭曲，道德沦丧，对家庭、社会产生负面影响。 那么，在现实生活中，我们该如何抵制色情小说的诱惑呢？ 一、提高自身道德修养。我们要树立正确的世界观、人生观和价值观，自觉抵制低俗、庸俗的内容。通过学习优秀传统文化，培养高尚的道德情操，增强自我约束能力。 二、培养健康的生活情趣。多参加有益身心健康的活动，如运动、旅游、阅读等，丰富自己的精神世界。这样，我们就能在丰富多彩的生活中，逐渐远离色情小说的诱惑。 三、加强网络素养教育。学校、家庭和社会应共同关注青少年的网络素养教育，引导他们正确认识网络，学会辨别网络信息，自觉抵制不良内容。 四、完善法律法规。政府应加大对色情小说的打击力度，完善相关法律法规，对传播色情小说的行为进行严厉打击，净化网络环境。 五、提高网络监管能力。互联网企业要承担社会责任，加强对自身平台内容的审核，杜绝色情小说的传播。 面对色情小说的诱惑，我们每个人都要有清醒的认识，自觉抵制不良内容。同时，社会各界也应共同努力，为营造一个健康、文明的网络环境贡献力量。 总之，在网络时代，我们要学会自律，坚守道德底线，远离色情小说的诱惑。只有这样，我们才能在纷繁复杂的网络世界中，保持身心健康，追求美好的生活。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。