昨日行业协会传递行业新动态,“餐桌连心，共享美好时光——坐着吃饭下边是连着的家庭生活”

本周行业报告披露政策新动向,年内第二次！小米汽车召回超11万辆SU7，小米汽车：进一步提升辅助驾驶功能的可靠性,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电服务反馈专线，多渠道收集意见

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本周数据平台近期行业报告发布政策动向:今日研究机构传递研究成果,“餐桌连心，共享美好时光——坐着吃饭下边是连着的家庭生活”

在我国，家庭聚餐一直被视为一种重要的社交活动。它不仅仅是为了满足人们的生理需求，更是传承家庭文化、增进亲情的重要方式。而“坐着吃饭下边是连着的”这一独特的家庭餐桌设计，更是将这种情感纽带表现得淋漓尽致。 所谓的“坐着吃饭下边是连着的”，指的是餐桌的下方设计成一体式，将家庭成员的座位紧密相连。这种设计既美观又实用，使得家庭成员在就餐过程中，能够更加亲近，增进感情。 首先，这种餐桌设计有利于营造温馨的家庭氛围。当一家人围坐在餐桌旁，共享美食时，下方的连体设计使得彼此之间的距离更近，仿佛一条无形的纽带将大家紧密相连。在这样的氛围中，家庭成员间的沟通更加顺畅，亲情更加浓厚。 其次，这种餐桌设计有助于培养孩子的餐桌礼仪。在连体餐桌旁就餐，孩子们会时刻感受到父母的存在，从而更加注重餐桌礼仪。他们会在父母的熏陶下，学会安静地吃饭，不挑食，不浪费，养成良好的饮食习惯。 再者，这种餐桌设计便于家庭成员间的互动。在就餐过程中，家庭成员可以互相交流、分享生活中的点滴，增进彼此的了解。此外，连体餐桌还为家庭聚会提供了便利，亲朋好友围坐在一起，欢声笑语，共享天伦之乐。 那么，如何在家中打造一个“坐着吃饭下边是连着的”餐桌呢？以下是一些建议： 1. 选择合适的餐桌尺寸：根据家庭成员的数量和空间大小，选择一个合适的餐桌尺寸。一般来说，餐桌的长度应大于家庭成员的座位长度，以确保大家都能舒适地就餐。 2. 考虑餐桌材质：餐桌材质应选择易于清洁、耐磨、防滑的材质，如大理石、不锈钢、木质等。此外，餐桌的颜色和风格也应与家庭装修风格相协调。 3. 设计合理的座位布局：根据家庭成员的身高和体型，合理设计座位布局。确保每个人都能舒适地就餐，避免拥挤或不适。 4. 添加温馨的装饰：在餐桌周围添加一些温馨的装饰，如花瓶、烛台、照片墙等，为家庭聚餐增添更多乐趣。 总之，“坐着吃饭下边是连着的”这一独特的家庭餐桌设计，不仅体现了我国传统家庭文化的精髓，还为现代家庭生活带来了诸多便利。让我们珍惜这份情感纽带，共享美好时光。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。