今日研究机构公开最新研究成果,“三六零与腾讯的较量:谁将笑到最后?”
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本周数据平台本月相关部门通报重要进展:最新官方发布行业重要动态,“三六零与腾讯的较量:谁将笑到最后?”
在互联网竞争日益激烈的今天,各大互联网公司之间的较量愈发白热化。近日,关于“三六零必定灭腾讯”的话题在网络上引起了广泛关注。这一话题不仅体现了两家公司之间的竞争关系,也折射出当前互联网行业的发展态势。 三六零,作为中国网络安全行业的领军企业,近年来在网络安全、大数据、人工智能等领域取得了显著成果。而腾讯,作为我国互联网行业的巨头,其业务涵盖了社交、游戏、金融等多个领域,用户规模庞大。两家公司在各自的领域都取得了举世瞩目的成绩,但竞争也愈发激烈。 首先,从市场份额来看,三六零和腾讯在各自领域都占据着重要地位。三六零在网络安全领域市场份额逐年上升,成为国内网络安全市场的领军企业。而腾讯则在社交、游戏等领域拥有极高的市场份额,用户粘性极强。在这种情况下,两家公司之间的竞争愈发激烈。 其次,从技术创新角度来看,三六零和腾讯都在不断加大研发投入,力求在技术创新上取得突破。三六零在网络安全领域不断推出新产品、新技术,以应对日益复杂的网络安全威胁。而腾讯则在社交、游戏、金融等领域积极布局,力求在技术创新上实现弯道超车。 然而,在竞争的过程中,双方也存在一些争议。其中,最为引人关注的是“三六零必定灭腾讯”的说法。这一说法源于两家公司在某些领域的竞争,如网络安全、游戏等。事实上,这种说法过于绝对,两家公司在竞争中各有优势,难以一概而论。 首先,三六零在网络安全领域具有明显优势。作为国内网络安全行业的领军企业,三六零在技术研发、产品创新、市场拓展等方面具有较强的实力。然而,腾讯在社交、游戏等领域拥有庞大的用户基础,这为腾讯在网络安全领域的发展提供了有力支撑。 其次,腾讯在游戏领域具有明显优势。腾讯旗下的游戏业务在全球范围内都取得了巨大成功,成为全球游戏市场的领军企业。而三六零在游戏领域的发展相对较弱,难以与腾讯抗衡。 然而,竞争并不意味着一家公司必定会灭掉另一家公司。在互联网行业,合作共赢才是主流趋势。事实上,三六零和腾讯在多个领域已经展开合作,如网络安全、云计算等。这种合作有助于双方共同应对市场竞争,实现互利共赢。 总之,三六零与腾讯之间的竞争是互联网行业发展的必然趋势。虽然两家公司在某些领域存在竞争,但合作共赢才是未来发展的关键。在未来的发展中,两家公司应充分发挥各自优势,共同推动我国互联网行业的繁荣发展。至于“三六零必定灭腾讯”的说法,不过是网络上的炒作,并不能代表两家公司的真实竞争态势。 在互联网这个充满变数的行业,谁将笑到最后,还需时间来揭晓。但可以肯定的是,三六零和腾讯之间的竞争将推动我国互联网行业不断向前发展,为用户提供更加优质的服务。让我们拭目以待,看两家公司如何在未来的竞争中脱颖而出。
汽势 Auto-First 丨刘天鸣筹备许久的挂牌上市,进入最后倒计时。下周四(9 月 25 日),奇瑞汽车将在港交所敲响开市锣声,迈向资本市场新征程。9 月 17 日,奇瑞汽车(奇瑞汽车股份有限公司,股票代码:"9973")启动招股,每股发行区间为 27.75 至 30.75 港元,拟全球发售约 2.97 亿股。若按照中位数每股 29.25 港元计算,且未行使超额配股权的情况下,奇瑞汽车将募集资金净额为 84.41 亿港元。根据招股计划,奇瑞汽车将在 9 月 22 日中午完成公开发售申请,9 月 24 日公布最终发售价,以及香港公开发行申请情况和国际发售的踊跃程度,9 月 25 日,H 股开始在香港联交所交易买卖。奇瑞汽车已与包括 JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、国轩香港、黄山建投等 13 家基石投资者签订基石投资协议,总金额约为 5.87 亿美元(约合 45.73 亿港元)。作为港股 IPO 生态中独特而重要的市场机制,引入基石投资不仅向市场传递了强有力的信心信号,更要有着优异的商业模式以及盈利能力。奇瑞之所以能够引入 13 家基石投资者,在于其优异的业绩表现。过去三年,奇瑞汽车业绩指标呈现高速增长态势,2022 年到 2024 年营业收入分别达到 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元,净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。今年一季度,奇瑞汽车业绩表现依旧保持高速增长态势,营业收入达到 682.23 亿元,较去年同期增长 24.25%,利润 47.26 亿元,同比增长约 90.87%。作为最早布局海外市场的中国品牌之一,奇瑞汽车海外市场营收表现十分亮眼。2022 年到 2024 年间,奇瑞汽车海外市场营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元,占总营业收入的 32.8%、47.2%、37.4%。今年一季度,奇瑞海外市场营收虽然受到俄罗斯销量放缓影响,但营收规模依旧呈现增长趋势,营收规模达到 262.89 亿元,同比增长 29.02%,占总营收比例从 2024 年一季度的 37.1% 增长到 38.5%。销量高速增长推动业绩持续走高。2022 年到 2024 年,奇瑞汽车销量分别为 123.28 万辆、188.13 万辆和 260.39 万辆,同比增长 28.2%、52.6% 和 38.4%。今年前 8 个月,奇瑞汽车 172.73 万辆,同比增长 14.5%。销量持续增长的背后,是奇瑞汽车大手笔的研发投入。据招股书显示,2022 年至 2024 间,奇瑞汽车研发投入分别达到 41.28 亿元、68.49 亿元和 105.44 亿元,今年一季度,研发投入达到 27.61 亿元。截至今年一季度,奇瑞汽车研发员工超过 1.45 万人,占比达到 25.8%,研发人员规模仅次于生产部门。港股上市后,奇瑞将使用募集资金干 5 件事。第一,使用募集资金净额的 35.% 或 29.54 亿港元研发乘用车,进而扩大产品矩阵。其中,20% 或 16.88 亿港元用于新能源汽车产品开发,15% 或 12.66 亿港元用于现有产品的升级迭代。第二,使用募集资金净额的 25.0% 或 21.10 亿港元,研发未来一至三年下一代汽车及先进技术。其中,约 10.0% 或 8.44 亿港元将用于电动化技术以及汽车平台架构升级,约 15.0% 或 12.66 亿港元用于辅助驾驶解决方案和智能座舱解决方案。第三,使用募集资金净额的 20.0% 或 16.88 亿港元,在未来一至四年拓展海外市场和执行全球化策略。在海外市场,奇瑞一方面拓宽海外生产基地布局,使用约 10.1 亿港元在越南、马来西亚等国家新建或扩建生产基地。另一方面则扩充海外研发团队,计划在欧洲、东南亚、北美等地区的海外研发中心招聘 1000 至 1500 名研发人员。第四,使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元,提升芜湖生产基地的生产设施。具体而言,计划使用先进自动化、数字集成、物联网等技术,对芜湖生产基地进行升级改造,提升生产设施的数字化和智能化水平,提高生产效率。第五,使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元,用于运营资金及一般企业用途。面向未来,奇瑞在招股书中说道,要成为新驱动、全球信赖的智能出行生态参与者,为实现这一目标,将拓宽产品序列、锐化产品定位,持续深化品牌向上,并大力投入新技术研发,进一步突出 " 科技奇瑞 " 优势,持续加强乘用车的电动化及智能化,拥抱全球出行变革浪潮,以及实施全球化战略,继续巩固和扩大出海优势。即将登陆港股的奇瑞汽车,迈入全新的发展阶段。厚重的技术底子、高速增长的销量、全线飘红的业绩等等,让资本市场重新认识奇瑞汽车,也将推动资本市场重新认识中国汽车。