今日官方渠道发布研究成果,国产影视行业的新风向：探索无遮挡、健康向上的影视内容

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随着我国影视行业的不断发展，观众对影视作品的需求日益多元化。近年来，国产影视作品在题材、风格、表现手法等方面都取得了显著进步。其中，无遮挡、健康向上的影视内容逐渐成为行业的新风向。本文将围绕“国产无遮挡A片又黄又爽”这一关键词，探讨国产影视行业的发展趋势。 一、无遮挡影视内容的兴起 “无遮挡”一词在影视行业中的含义，是指影视作品在表现内容时，不刻意回避、模糊或删减真实场景和情节。这种表现手法有利于观众更好地了解作品所描绘的社会现实，提高影视作品的真实性和感染力。 近年来，国产影视作品在无遮挡表现手法上取得了突破。例如，一些历史剧、战争片、都市剧等题材的作品，通过真实还原历史事件、战争场面和都市生活，让观众感受到了影视作品的震撼力。这种无遮挡的表现手法，有助于提升影视作品的观赏性和教育意义。 二、健康向上的影视内容 “又黄又爽”这一说法，在影视行业中通常指的是影视作品在表现情感、爱情、友情等方面，既具有强烈的视觉冲击力，又充满正能量。这种健康向上的影视内容，符合社会主义核心价值观，有利于传播正能量，引导观众树立正确的价值观。 国产影视作品在健康向上内容方面也取得了显著成果。例如，一些青春偶像剧、家庭伦理剧等题材的作品，通过展现青春的活力、家庭的温馨、友情的真挚，传递了积极向上的价值观。这些作品不仅赢得了观众的喜爱，也为影视行业树立了健康向上的风向标。 三、无遮挡与健康向上的影视内容对行业的影响 1. 提升影视作品质量 无遮挡、健康向上的影视内容，有助于提升影视作品的质量。一方面，真实还原的场景和情节，使作品更具真实感和感染力；另一方面，积极向上的价值观，使作品更具教育意义。 2. 满足观众需求 随着观众审美水平的不断提高，他们对于影视作品的要求也越来越高。无遮挡、健康向上的影视内容，正好满足了观众对于高质量影视作品的需求。 3. 促进影视行业健康发展 无遮挡、健康向上的影视内容，有助于推动影视行业的健康发展。一方面，这种内容有助于树立行业榜样，引导其他影视作品向高质量、正能量方向发展；另一方面，它有助于提高影视作品的市场竞争力，促进影视产业的繁荣。 总之，国产影视行业在无遮挡、健康向上的影视内容方面取得了显著成果。未来，随着观众审美水平的不断提高，国产影视作品将继续在无遮挡、健康向上的道路上不断探索，为观众带来更多优质的作品。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。