本周监管部门发布重要政策,妈妈说今天爸爸不回来了

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刚刚科研委员会公布突破成果:本周国家机构发布新动态,妈妈说今天爸爸不回来了

阳光透过窗帘的缝隙，洒在安静的客厅里，一切都显得那么平静。然而，这份平静却被一句突如其来的话打破了：“妈妈说今天爸爸不回来了。” 这句话出自我的小妹妹之口，她刚刚放学回家，兴高采烈地告诉我这个消息。我愣住了，心里不禁涌起一股莫名的失落感。爸爸是我们家的顶梁柱，他的缺席似乎让这个家失去了一丝温暖。 妈妈坐在沙发上，眼神中透露出一丝无奈。她轻轻叹了口气，说：“是啊，今天爸爸有很重要的事情要处理，可能要加班到很晚，所以不回来了。” 我看着妈妈，心里五味杂陈。我知道，爸爸的工作很忙，经常要加班，甚至有时候还要出差。但是，这并不意味着我们可以忽略家庭的重要性。我忍不住问：“妈妈，爸爸这么忙，我们是不是应该多关心他，让他知道我们一直在等他回来？” 妈妈微笑着摸了摸我的头，说：“当然，孩子。爸爸也很在乎我们，只是他的工作性质让他不得不这样。我们理解他，也要支持他。” 我点了点头，心里暗暗下定决心，要为这个家出一份力。我开始帮妈妈分担家务，陪妹妹一起做作业，尽量让家里充满欢声笑语。 那天晚上，家里只有我和妹妹两个人。我们早早地吃完晚饭，坐在客厅里看电视。电视里播放着一部喜剧片，我和妹妹笑得前俯后仰。然而，我心里却始终觉得少了点什么。 就在这时，门铃响了。我和妹妹对视一眼，心中都充满了期待。妈妈打开门，一个熟悉的身影出现在门口。是爸爸！他手里提着一袋水果，脸上带着疲惫的笑容。 “爸爸，你回来了！”我和妹妹几乎同时喊了出来。爸爸放下水果，抱起妹妹，笑着说：“是啊，今天加班到很晚，终于可以回家了。” 我们一家人围坐在客厅里，聊着彼此的日常。爸爸告诉我们，他今天完成了一个重要的项目，心里充满了成就感。虽然很辛苦，但他觉得这一切都是值得的。 那天晚上，我深刻地体会到了家的温暖。虽然爸爸不能每天陪伴在我们身边，但他始终是我们心中最坚强的后盾。而我们也应该学会理解他，支持他，让他感受到家的力量。 从那以后，我更加珍惜和爸爸在一起的时光。每当爸爸加班回来，我都会为他准备一杯热茶，陪他聊聊天，让他感受到家的温暖。而妈妈也时常提醒我们，要关心爸爸，让他知道我们一直在等他。 “妈妈说今天爸爸不回来了”，这句话虽然让我们失落，但也让我们更加珍惜彼此。在这个充满爱的家庭里，我们学会了理解、包容和支持，共同度过了一个又一个美好的日子。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣筹备许久的挂牌上市，进入最后倒计时。下周四（9 月 25 日），奇瑞汽车将在港交所敲响开市锣声，迈向资本市场新征程。9 月 17 日，奇瑞汽车（奇瑞汽车股份有限公司，股票代码："9973"）启动招股，每股发行区间为 27.75 至 30.75 港元，拟全球发售约 2.97 亿股。若按照中位数每股 29.25 港元计算，且未行使超额配股权的情况下，奇瑞汽车将募集资金净额为 84.41 亿港元。根据招股计划，奇瑞汽车将在 9 月 22 日中午完成公开发售申请，9 月 24 日公布最终发售价，以及香港公开发行申请情况和国际发售的踊跃程度，9 月 25 日，H 股开始在香港联交所交易买卖。奇瑞汽车已与包括 JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、国轩香港、黄山建投等 13 家基石投资者签订基石投资协议，总金额约为 5.87 亿美元（约合 45.73 亿港元）。作为港股 IPO 生态中独特而重要的市场机制，引入基石投资不仅向市场传递了强有力的信心信号，更要有着优异的商业模式以及盈利能力。奇瑞之所以能够引入 13 家基石投资者，在于其优异的业绩表现。过去三年，奇瑞汽车业绩指标呈现高速增长态势，2022 年到 2024 年营业收入分别达到 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。今年一季度，奇瑞汽车业绩表现依旧保持高速增长态势，营业收入达到 682.23 亿元，较去年同期增长 24.25%，利润 47.26 亿元，同比增长约 90.87%。作为最早布局海外市场的中国品牌之一，奇瑞汽车海外市场营收表现十分亮眼。2022 年到 2024 年间，奇瑞汽车海外市场营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元，占总营业收入的 32.8%、47.2%、37.4%。今年一季度，奇瑞海外市场营收虽然受到俄罗斯销量放缓影响，但营收规模依旧呈现增长趋势，营收规模达到 262.89 亿元，同比增长 29.02%，占总营收比例从 2024 年一季度的 37.1% 增长到 38.5%。销量高速增长推动业绩持续走高。2022 年到 2024 年，奇瑞汽车销量分别为 123.28 万辆、188.13 万辆和 260.39 万辆，同比增长 28.2%、52.6% 和 38.4%。今年前 8 个月，奇瑞汽车 172.73 万辆，同比增长 14.5%。销量持续增长的背后，是奇瑞汽车大手笔的研发投入。据招股书显示，2022 年至 2024 间，奇瑞汽车研发投入分别达到 41.28 亿元、68.49 亿元和 105.44 亿元，今年一季度，研发投入达到 27.61 亿元。截至今年一季度，奇瑞汽车研发员工超过 1.45 万人，占比达到 25.8%，研发人员规模仅次于生产部门。港股上市后，奇瑞将使用募集资金干 5 件事。第一，使用募集资金净额的 35.% 或 29.54 亿港元研发乘用车，进而扩大产品矩阵。其中，20% 或 16.88 亿港元用于新能源汽车产品开发，15% 或 12.66 亿港元用于现有产品的升级迭代。第二，使用募集资金净额的 25.0% 或 21.10 亿港元，研发未来一至三年下一代汽车及先进技术。其中，约 10.0% 或 8.44 亿港元将用于电动化技术以及汽车平台架构升级，约 15.0% 或 12.66 亿港元用于辅助驾驶解决方案和智能座舱解决方案。第三，使用募集资金净额的 20.0% 或 16.88 亿港元，在未来一至四年拓展海外市场和执行全球化策略。在海外市场，奇瑞一方面拓宽海外生产基地布局，使用约 10.1 亿港元在越南、马来西亚等国家新建或扩建生产基地。另一方面则扩充海外研发团队，计划在欧洲、东南亚、北美等地区的海外研发中心招聘 1000 至 1500 名研发人员。第四，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，提升芜湖生产基地的生产设施。具体而言，计划使用先进自动化、数字集成、物联网等技术，对芜湖生产基地进行升级改造，提升生产设施的数字化和智能化水平，提高生产效率。第五，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，用于运营资金及一般企业用途。面向未来，奇瑞在招股书中说道，要成为新驱动、全球信赖的智能出行生态参与者，为实现这一目标，将拓宽产品序列、锐化产品定位，持续深化品牌向上，并大力投入新技术研发，进一步突出 " 科技奇瑞 " 优势，持续加强乘用车的电动化及智能化，拥抱全球出行变革浪潮，以及实施全球化战略，继续巩固和扩大出海优势。即将登陆港股的奇瑞汽车，迈入全新的发展阶段。厚重的技术底子、高速增长的销量、全线飘红的业绩等等，让资本市场重新认识奇瑞汽车，也将推动资本市场重新认识中国汽车。