今日官方发布重大研究成果,漫画码：数字时代下的创意新潮流

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近日技术小组通报核心进展:今日行业报告发布研究成果,漫画码：数字时代下的创意新潮流

随着互联网技术的飞速发展，我们的生活已经越来越离不开数字。在数字化的浪潮中，一种新兴的创意形式——漫画码，逐渐走进了人们的视野。漫画码，顾名思义，是将漫画元素与二维码技术相结合的一种创新产物，它不仅丰富了我们的数字生活，还成为了一种全新的营销手段。 漫画码的出现，源于人们对传统二维码的审美疲劳。传统的二维码过于单调，缺乏个性，而漫画码则通过融入漫画元素，使得二维码变得更加生动有趣。漫画码的设计，可以结合漫画角色的形象、故事情节、背景设定等，让用户在扫描二维码的同时，感受到漫画带来的愉悦体验。 漫画码在应用领域十分广泛。在商业领域，许多企业纷纷将漫画码应用于产品包装、广告宣传、促销活动等方面。例如，某品牌将漫画码印在产品包装上，消费者在购买产品后，只需扫描漫画码，即可解锁漫画故事，了解产品背后的故事。这种新颖的营销方式，不仅提升了消费者的购物体验，还增强了品牌与消费者之间的互动。 在教育领域，漫画码同样发挥着重要作用。教师可以将漫画码融入课堂教学中，让学生在轻松愉快的氛围中学习知识。例如，在讲解历史课时，教师可以将漫画码与历史故事相结合，让学生通过扫描漫画码，了解历史事件的详细经过。这种寓教于乐的方式，有助于提高学生的学习兴趣，提升教学效果。 在文化领域，漫画码也展现出了独特的魅力。许多漫画家将漫画码应用于自己的作品中，让读者在欣赏漫画的同时，还能获取更多相关信息。例如，某漫画家在其作品封面印上漫画码，读者扫描后，可以了解到漫画的创作背景、作者简介、作品评价等信息。这种互动性强的阅读方式，有助于提高读者的阅读体验，促进漫画文化的传播。 然而，漫画码的发展也面临着一些挑战。首先，漫画码的设计需要具备较高的创意水平，否则容易陷入同质化竞争。其次，漫画码的推广需要投入一定的成本，这对于一些中小企业来说，可能是一笔不小的负担。此外，如何确保漫画码的安全性，防止恶意攻击，也是漫画码发展过程中需要关注的问题。 为了应对这些挑战，相关部门和企业可以采取以下措施： 1. 提高漫画码设计的创意水平，鼓励设计师发挥想象力，创作出独具特色的漫画码。 2. 针对不同行业和领域，推出具有针对性的漫画码解决方案，降低企业的推广成本。 3. 加强漫画码的安全性研究，确保用户在使用过程中，个人信息和财产安全得到保障。 总之，漫画码作为一种新兴的创意形式，在数字时代具有广阔的发展前景。相信在各方共同努力下，漫画码将会在更多领域发挥重要作用，为我们的生活带来更多惊喜。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。