昨日研究机构发布行业成果,人马配速45分钟,挑战马拉松的极致体验
本月行业协会传递研究成果,小米召回所有标准版SU7,高速领航辅助存在风险,雷军喊话车主,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。全国标准化服务,统一技术操作规范
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本周数据平台本月监管部门通报最新动态:本周官方更新行业通报,人马配速45分钟,挑战马拉松的极致体验
在马拉松的世界里,速度与耐力是衡量选手实力的两大标准。而人马配速,这一独特的概念,更是将这两者巧妙地结合在一起,成为了马拉松赛道上一道独特的风景线。人马配速45分钟,对于许多跑者来说,既是一个挑战,也是一个目标。本文将带你深入了解人马配速的内涵,以及如何在45分钟内完成马拉松。 ### 人马配速的起源与发展 人马配速,顾名思义,就是由一名跑步教练和一名马术教练共同指导跑者进行马拉松训练。这种训练方式起源于国外,旨在提高跑者的速度和耐力。随着马拉松运动的普及,人马配速逐渐成为一种流行的训练方法。 人马配速的核心思想是,通过马术教练的指导,让跑者掌握正确的跑步姿势、呼吸节奏和步频。而跑步教练则负责监督跑者的训练进度,调整训练强度,确保跑者在短时间内提高速度。 ### 人马配速45分钟的意义 人马配速45分钟,意味着跑者需要在马拉松比赛中保持平均配速为每公里3分15秒。这样的速度对于许多跑者来说,无疑是一个巨大的挑战。然而,这个目标却具有以下几个重要意义: 1. 提高跑者的速度:人马配速45分钟可以帮助跑者突破自己的速度瓶颈,提高马拉松成绩。 2. 增强跑者的信心:完成人马配速45分钟的目标,可以让跑者对自己的能力充满信心,为接下来的比赛做好充分准备。 3. 塑造良好的运动习惯:人马配速45分钟的训练过程,可以让跑者养成良好的运动习惯,为今后的马拉松之路奠定基础。 ### 如何在45分钟内完成马拉松 要在45分钟内完成马拉松,跑者需要付出极大的努力。以下是一些建议,帮助跑者实现这一目标: 1. 制定合理的训练计划:跑者应根据自身情况,制定一份科学、合理的训练计划。在训练过程中,注意逐渐提高速度和耐力。 2. 注重技术训练:人马配速的关键在于掌握正确的跑步姿势和呼吸节奏。跑者应请教专业人士,提高自己的技术水平。 3. 调整饮食结构:合理的饮食可以为跑者提供充足的能量,帮助他们在比赛中保持良好的状态。跑者应保证营养均衡,适当补充碳水化合物、蛋白质和脂肪。 4. 适当休息与恢复:在训练过程中,跑者要注意劳逸结合,保证充足的睡眠。此外,适当进行按摩和拉伸运动,有助于缓解肌肉疲劳。 5. 参加模拟比赛:在比赛前,跑者可以参加一些模拟比赛,熟悉比赛环境和节奏,为正式比赛做好准备。 总之,人马配速45分钟是一个极具挑战性的目标。跑者需要在训练过程中,不断努力,克服困难,才能在马拉松赛场上取得优异成绩。让我们携手共进,共同挑战人马配速45分钟的极限吧!
小米汽车的成功咱们都看到了,月销 3 万多是常态,YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7,路上能见度已经不低了。而最近,小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度,但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大,热度很高的品牌,选择登记召回,倒是比较意外。这次召回的原因是:" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式,进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来,所有的 SU7 标准版,都要召回。结合销量数据来看,标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息,小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单,就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0,就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略,增加动态车速,以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统,是全系都有的,那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢?其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系,只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的,但即使是第一梯队的那些,其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法,工信部开始组织强制性国家标准的制定,相关负责人表示:" 标准并非要求所有车辆安装此系统,而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了,没说强制你有智驾,但你要是有这个功能,必须有基础的安全能力。所以不管怎么样,智驾并非自动驾驶,驾驶员仍然需要保持全程监管,随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7,肯定是存在安全隐患,这点没得洗。同时我们也应当注意,在使用驾驶辅助功能的时候,保持全程监管,开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流,加小志微信(xinqichezhi)