本月行业协会传达重要信息,日本电影产业的魅力与挑战：不卡三卡四卡背后的故事

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日本，一个拥有悠久历史和独特文化的国家，其电影产业同样独树一帜，深受全球影迷喜爱。在众多日本电影中，有一种类型因其独特的表现手法和内容，被广大观众所熟知，那就是“不卡三卡四卡”电影。本文将带您深入了解这一类型电影的特点、魅力以及背后的故事。 一、何为“不卡三卡四卡”电影？ “不卡三卡四卡”是日本电影中一种特殊的表现手法，主要指的是电影中的画面、声音、情感等元素在表现上不受限制，能够自由地展现出来。其中，“不卡”指的是画面流畅，没有卡顿；“三卡”指的是角色、情节、场景的卡位；“四卡”则是指情感、心理、社会等方面的卡位。 二、日本“不卡三卡四卡”电影的特点 1. 独特的表现手法：日本“不卡三卡四卡”电影在表现手法上独具匠心，画面、声音、情感等元素相互交织，形成了一种独特的艺术风格。 2. 深刻的主题内涵：这类电影往往关注人性、社会、历史等深刻主题，引发观众思考。 3. 强烈的情感共鸣：电影中的角色形象鲜明，情感真挚，容易引起观众的情感共鸣。 4. 高度的艺术成就：日本“不卡三卡四卡”电影在国内外电影节上屡获殊荣，具有较高的艺术成就。 三、日本“不卡三卡四卡”电影的魅力 1. 独特的艺术风格：日本“不卡三卡四卡”电影在艺术风格上独具特色，为观众带来了全新的观影体验。 2. 深刻的主题内涵：电影关注人性、社会、历史等深刻主题，让观众在观影过程中产生共鸣。 3. 情感真挚：电影中的角色形象鲜明，情感真挚，容易引起观众的情感共鸣。 4. 高度的艺术成就：日本“不卡三卡四卡”电影在国内外电影节上屡获殊荣，具有较高的艺术成就。 四、日本“不卡三卡四卡”电影背后的故事 1. 历史渊源：日本电影产业历史悠久，早在20世纪初，日本电影就已经开始探索各种表现手法，形成了独特的艺术风格。 2. 社会背景：日本“不卡三卡四卡”电影的产生与日本社会背景密切相关。在战后的日本，人们渴望通过电影表达自己的情感和观点，从而形成了这一独特的电影类型。 3. 导演和演员的共同努力：日本“不卡三卡四卡”电影的成功离不开导演和演员们的共同努力。他们以独特的视角和精湛的技艺，为观众呈现了一部部优秀的作品。 总之，日本“不卡三卡四卡”电影以其独特的艺术风格、深刻的主题内涵和真挚的情感，赢得了全球观众的喜爱。在未来的日子里，我们期待看到更多优秀的日本电影，为世界电影产业贡献更多精彩。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。