今日官方发布政策通报,《英雄联盟:冰霜女巫出装攻略,助你轻松掌控战场冰封之力!》
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在《英雄联盟》这款全球知名的MOBA游戏中,冰霜女巫瑞兹是一位以控制与爆发为主的法师英雄。她强大的冰冻技能和强大的爆发能力,使得她在对抗敌方英雄时有着极高的胜率。那么,如何为冰霜女巫搭配出合适的装备,以发挥其最大潜力呢?本文将为您详细解析冰霜女巫的出装攻略。 ### 1. 核心装备 冰霜女巫的核心装备主要有以下几件: **1. 炽热支配者(Rabadon's Deathcap)**: 炽热支配者是冰霜女巫的核心装备之一,它不仅提供了高额的法术强度,还能增加攻击速度和法术吸血,使得她在团战中能够持续输出,同时减少对线时的压力。 **2. 费德提克之魂(Thornmail)**: 费德提克之魂是冰霜女巫的防御核心,它提供了高额的护甲和魔抗,有效抵抗敌方的物理和魔法伤害,使得她在对抗物理和魔法伤害的英雄时更加游刃有余。 **3. 雷霆之怒(Rylai's Crystal Scepter)**: 雷霆之怒是冰霜女巫的控制核心,它提供了高额的魔抗和减速效果,使得她在团战中能够更好地控制敌方英雄,为队友创造输出机会。 ### 2. 辅助装备 除了核心装备外,冰霜女巫还可以根据实际情况选择以下辅助装备: **1. 冰霜之心(Frostheart))**: 冰霜之心提供了高额的护甲和魔抗,同时增加了冰霜效果,使得冰霜女巫的技能更容易触发冰冻效果,提高控制能力。 **2. 纳什之牙(Nashor's Tooth)**: 纳什之牙提供了攻击速度、护甲和法术强度,同时增加了攻击力,使得冰霜女巫在对抗物理伤害英雄时能够更好地发挥输出能力。 **3. 纳什之怒(Nashor's Vengeance)**: 纳什之怒提供了攻击速度、护甲和法术强度,同时增加了攻击力,使得冰霜女巫在对抗物理伤害英雄时能够更好地发挥输出能力。 ### 3. 出装顺序 冰霜女巫的出装顺序如下: 1. 首先购买炽热支配者,提升法术强度和输出能力; 2. 接着购买费德提克之魂,增加护甲和魔抗,提高生存能力; 3. 然后购买雷霆之怒,增加控制能力; 4. 根据实际情况,选择冰霜之心、纳什之牙或纳什之怒等辅助装备; 5. 最后,根据游戏进程和敌方阵容,适时调整装备。 ### 4. 总结 冰霜女巫是一位以控制与爆发为主的法师英雄,合理的出装能够帮助她在战场上发挥出最大的潜力。通过本文的出装攻略,相信玩家们能够更好地掌握冰霜女巫的出装技巧,轻松掌控战场冰封之力,成为战场上的佼佼者!
本文来源:时代商业研究院 作者:陈佳鑫来源 | 时代商业研究院作者 | 陈佳鑫编辑 | 韩迅虽深受内卷困扰,但今年上半年新能源汽车产业上市公司 " 总利润 " 仍创近五年新高。时代商业研究院统计了 101 家新能源汽车产业上市公司,按申万三级行业划分,包含电池化学品、锂电专用设备、锂电池、电动乘用车(包含港股上市的电动车企)的上半年业绩。上半年,101 家企业合计实现净利润 474.92 亿元,同比增长 37.2%,创近五年新高。整体利润创新高的同时,产业内部的利润分配却十分割裂。其中,上半年 19 家车企利润总和不如宁德时代(300750.SZ),车企沦为 " 电池打工仔 " 的论调引人注目。统计数据显示,近五年产业利润确实逐渐向 " 电池环节 " 集中。今年上半年,电池环节占据了约 90% 的产业利润,而这 90% 的利润又集中在宁德时代手中。今年上半年,宁德时代净利润高达 323.65 亿元,另一巨头比亚迪净利润达 160.39 亿元,两者拿走产业大部分利润。一方面,产业利润创新高;另一方面,这些利润又集中于少数巨头手中。这表明,新能源汽车产业实际已进入 " 赢家通吃 " 的时代。利润向电池环节集中,整车环节首度盈利2021 — 2025 年各上半年度,新能源汽车产业 101 家上市公司合计净利润分别为 194.35 亿元、349.85 亿元、318.9 亿元、346.11 亿元、474.92 亿元,其间尽管经历过阶段性产能过剩,但产业整体利润仍震荡上升。新能源汽车产业整体利润稳定上升,但内部变化却巨大。按申万三级行业分类,新能源汽车产业可分为上游 " 电池化学品 "" 锂电专用设备 ";中游 " 锂电池 ";下游 " 电动乘用车 "。2022 年上半年,电池化学品环节净利润达 311.67 亿元,产业 89.1% 的净利润集中于该环节,随后利润逐渐向电池环节转移;2025 年上半年,电池化学品环节净利润降至 49.41 亿元,占比降至 10.4%;而电池环节净利润上升至 365.1 亿元,占比达 76.9%。电动乘用车则于 2025 年上半年扭亏为盈。2025 年以前,电动乘用车一直是产业内唯一亏损的环节;2023 年上半年、2024 年上半年,电动乘用车环节亏损幅度逐渐缩小,并于 2025 年上半年首度盈利(近五年),合计实现净利润 47.16 亿元。作为重资产行业,电动乘用车规模效应带来的降本效果显著。7 家电动乘用车企合计营收从 2021 年上半年的 1333.41 亿元增长至 2025 年上半年的 5887.5 亿元。规模效应叠加冲击高端市场初见成效,带动电动乘用车环节扭亏为盈。净利润受营收规模影响,从盈利指标来看,卖铲子的 " 锂电专用设备 " 属于闷声发财的环节。2025 年上半年,锂电专用设备平均毛利率为 26.2%,大幅领先其他环节。锂电专用设备环节高毛利率与其 " 定制化属性 " 以及 " 技术门槛较高 " 有关,使该环节竞争烈度小于其他环节,尤其是产品同质化较高的化学品环节。但受限于规模,锂电专用设备环节整体利润规模仍相对较小。利润向两大巨头集中,盈利格局割裂与其说产业利润向电池环节集中,不如说利润向两大巨头集中。2025 年上半年,锂电池环节总净利润 365.1 亿元,其中,宁德时代净利润为 323.65 亿元,一家占据锂电池环节 88.5% 的净利润,占据全产业 68.1% 净利润。此外,2025 年上半年,被列入电动乘用车环节的比亚迪,净利润达 160.4 亿元,占全产业净利润的 34%。这意味着,若剔除两大巨头,其余企业整体处于亏损状态,凸显产业利润集中于头部企业。宁德时代、比亚迪强势盈利表现背后,是占据优势地位,且规模效应及对上下游议价能力的提升。比亚迪更通过上下游一体化布局,强化了这一优势。整体来看,新能源汽车产业 101 家企业中,有 67 家 2025 年上半年净利润低于 1 亿元,其中 38 家亏损,亏损率约 38%,中小企业盈利水平普遍较低。整体呈现出整车企业 " 亏损幅度大 ",化学品及设备环节 " 亏损面大 " 的局面。部分整车企业亏损幅度大,其中,2025 年上半年,蔚来、北汽蓝谷、小鹏汽车分别亏损 117.45 亿元、32.9 亿元、11.42 亿元,亏损幅度排名全产业前三。而电池化学品环节亏损面大,共有 22 家企业亏损,亏损率达 50%;锂电专用设备环节共 9 家企业亏损,亏损率达 47.4%;此外,电动乘用车环节的亏损率亦达 42.9%。电池环节亏损率则明显较低(12.9%),展现出对上下游较强的议价能力。(全文 1624 字)免责声明:本报告仅供时代商业研究院客户使用。本公司不因接收人收到本报告而视其为客户。本报告基于本公司认为可靠的、已公开的信息编制,但本公司对该等信息的准确性及完整性不作任何保证。本报告所载的意见、评估及预测仅反映报告发布当日的观点和判断。本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改,投资者应当自行关注相应的更新或修改。本公司力求报告内容客观、公正,但本报告所载的观点、结论和建议仅供参考,不构成所述证券的买卖出价或征价。该等观点、建议并未考虑到个别投资者的具体投资目的、财务状况以及特定需求,在任何时候均不构成对客户私人投资建议。投资者应当充分考虑自身特定状况,并完整理解和使用本报告内容,不应视本报告为做出投资决策的唯一因素。对依据或者使用本报告所造成的一切后果,本公司及作者均不承担任何法律责任。本公司及作者在自身所知情的范围内,与本报告所指的证券或投资标的不存在法律禁止的利害关系。在法律许可的情况下,本公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券头寸并进行交易,也可能为之提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。本报告版权仅为本公司所有。未经本公司书面许可,任何机构或个人不得以翻版、复制、发表、引用或再次分发他人等任何形式侵犯本公司版权。如征得本公司同意进行引用、刊发的,需在允许的范围内使用,并注明出处为 " 时代商业研究院 ",且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。本公司保留追究相关责任的权利。所有本报告中使用的商标、服务标记及标记均为本公司的商标、服务标记及标记。