今日研究机构发布重要报告,拳交：武术交流中的文化碰撞与融合

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自古以来，武术作为中华民族的瑰宝，承载着丰富的历史和文化内涵。随着全球化的推进，武术交流日益频繁，拳交成为了连接不同国家和地区人民友谊的桥梁。拳交不仅促进了武术技艺的传承与发展，更在文化交流中展现了中华民族的包容与开放。 一、拳交的历史渊源 我国武术历史悠久，早在春秋战国时期，武术便已形成。经过几千年的发展，武术流派繁多，各具特色。在漫长的历史进程中，武术交流始终贯穿其中。从唐代的“武林大会”到明清时期的“武林高手”比武，拳交一直被视为武术发展的重要途径。 二、拳交的文化内涵 拳交不仅是一种技艺的交流，更是一种文化的碰撞与融合。在交流过程中，各流派武术相互借鉴，取长补短，使得武术技艺不断精进。同时，拳交还促进了武术文化的传播，让更多人了解和喜爱武术。 1.技艺交流：拳交使得不同流派的武术技艺得以相互借鉴，如太极拳与形意拳的融合，产生了新派太极拳。这种技艺交流使得武术更加丰富多彩，更具观赏性和实用性。 2.文化融合：在拳交过程中，不同地域的武术文化相互影响，形成了独特的武术文化景观。如南拳北腿、东枪西剑等，各具特色，相得益彰。 三、拳交的现实意义 1.促进武术技艺传承：拳交为武术技艺的传承提供了广阔的平台，使得传统武术得以发扬光大。 2.加强国际友谊：拳交是增进国际友谊的重要途径，通过武术交流，各国人民可以相互了解，增进友谊。 3.推动武术文化发展：拳交使得武术文化得以传播，为武术文化的繁荣发展注入了新的活力。 四、拳交的未来展望 随着全球化的深入发展，拳交将更加频繁。在未来，我们可以预见以下发展趋势： 1.拳交形式更加多样化：除了传统的武术比赛、研讨会等，还将出现更多创新性的拳交形式，如线上交流、国际武术节等。 2.拳交内容更加丰富：在技艺交流的基础上，拳交将更加注重武术文化的传承与传播。 3.拳交影响更加深远：拳交将促进武术文化的全球化，让更多人了解和喜爱武术，为世界和平与发展作出贡献。 总之，拳交作为一种独特的文化交流方式，在武术技艺传承、文化融合、国际友谊等方面具有重要意义。在未来的发展中，拳交将继续发挥积极作用，为武术文化的繁荣和世界和平作出贡献。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣筹备许久的挂牌上市，进入最后倒计时。下周四（9 月 25 日），奇瑞汽车将在港交所敲响开市锣声，迈向资本市场新征程。9 月 17 日，奇瑞汽车（奇瑞汽车股份有限公司，股票代码："9973"）启动招股，每股发行区间为 27.75 至 30.75 港元，拟全球发售约 2.97 亿股。若按照中位数每股 29.25 港元计算，且未行使超额配股权的情况下，奇瑞汽车将募集资金净额为 84.41 亿港元。根据招股计划，奇瑞汽车将在 9 月 22 日中午完成公开发售申请，9 月 24 日公布最终发售价，以及香港公开发行申请情况和国际发售的踊跃程度，9 月 25 日，H 股开始在香港联交所交易买卖。奇瑞汽车已与包括 JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、国轩香港、黄山建投等 13 家基石投资者签订基石投资协议，总金额约为 5.87 亿美元（约合 45.73 亿港元）。作为港股 IPO 生态中独特而重要的市场机制，引入基石投资不仅向市场传递了强有力的信心信号，更要有着优异的商业模式以及盈利能力。奇瑞之所以能够引入 13 家基石投资者，在于其优异的业绩表现。过去三年，奇瑞汽车业绩指标呈现高速增长态势，2022 年到 2024 年营业收入分别达到 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。今年一季度，奇瑞汽车业绩表现依旧保持高速增长态势，营业收入达到 682.23 亿元，较去年同期增长 24.25%，利润 47.26 亿元，同比增长约 90.87%。作为最早布局海外市场的中国品牌之一，奇瑞汽车海外市场营收表现十分亮眼。2022 年到 2024 年间，奇瑞汽车海外市场营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元，占总营业收入的 32.8%、47.2%、37.4%。今年一季度，奇瑞海外市场营收虽然受到俄罗斯销量放缓影响，但营收规模依旧呈现增长趋势，营收规模达到 262.89 亿元，同比增长 29.02%，占总营收比例从 2024 年一季度的 37.1% 增长到 38.5%。销量高速增长推动业绩持续走高。2022 年到 2024 年，奇瑞汽车销量分别为 123.28 万辆、188.13 万辆和 260.39 万辆，同比增长 28.2%、52.6% 和 38.4%。今年前 8 个月，奇瑞汽车 172.73 万辆，同比增长 14.5%。销量持续增长的背后，是奇瑞汽车大手笔的研发投入。据招股书显示，2022 年至 2024 间，奇瑞汽车研发投入分别达到 41.28 亿元、68.49 亿元和 105.44 亿元，今年一季度，研发投入达到 27.61 亿元。截至今年一季度，奇瑞汽车研发员工超过 1.45 万人，占比达到 25.8%，研发人员规模仅次于生产部门。港股上市后，奇瑞将使用募集资金干 5 件事。第一，使用募集资金净额的 35.% 或 29.54 亿港元研发乘用车，进而扩大产品矩阵。其中，20% 或 16.88 亿港元用于新能源汽车产品开发，15% 或 12.66 亿港元用于现有产品的升级迭代。第二，使用募集资金净额的 25.0% 或 21.10 亿港元，研发未来一至三年下一代汽车及先进技术。其中，约 10.0% 或 8.44 亿港元将用于电动化技术以及汽车平台架构升级，约 15.0% 或 12.66 亿港元用于辅助驾驶解决方案和智能座舱解决方案。第三，使用募集资金净额的 20.0% 或 16.88 亿港元，在未来一至四年拓展海外市场和执行全球化策略。在海外市场，奇瑞一方面拓宽海外生产基地布局，使用约 10.1 亿港元在越南、马来西亚等国家新建或扩建生产基地。另一方面则扩充海外研发团队，计划在欧洲、东南亚、北美等地区的海外研发中心招聘 1000 至 1500 名研发人员。第四，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，提升芜湖生产基地的生产设施。具体而言，计划使用先进自动化、数字集成、物联网等技术，对芜湖生产基地进行升级改造，提升生产设施的数字化和智能化水平，提高生产效率。第五，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，用于运营资金及一般企业用途。面向未来，奇瑞在招股书中说道，要成为新驱动、全球信赖的智能出行生态参与者，为实现这一目标，将拓宽产品序列、锐化产品定位，持续深化品牌向上，并大力投入新技术研发，进一步突出 " 科技奇瑞 " 优势，持续加强乘用车的电动化及智能化，拥抱全球出行变革浪潮，以及实施全球化战略，继续巩固和扩大出海优势。即将登陆港股的奇瑞汽车，迈入全新的发展阶段。厚重的技术底子、高速增长的销量、全线飘红的业绩等等，让资本市场重新认识奇瑞汽车，也将推动资本市场重新认识中国汽车。