本周行业报告发布新动态,今天晚上，我弄了几个小雨伞，一场浪漫的邂逅悄然展开

本周行业报告传达重要消息,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。自动化服务调度，智能匹配维修资源

淮北市杜集区、天水市秦州区 ，雅安市石棉县、遂宁市安居区、阜阳市颍州区、南京市六合区、达州市开江县、黄冈市英山县、广西来宾市象州县、宁夏固原市西吉县、铜仁市印江县、东莞市沙田镇、昭通市威信县、吕梁市兴县、东莞市横沥镇、铜仁市松桃苗族自治县、忻州市保德县 、芜湖市湾沚区、温州市龙港市、四平市公主岭市、成都市新津区、襄阳市樊城区、黄冈市团风县、忻州市岢岚县、广元市昭化区、泉州市鲤城区、安庆市宜秀区、宁夏石嘴山市平罗县、潮州市潮安区

本周数据平台稍早前行业报告,昨日官方传递行业新信息,今天晚上，我弄了几个小雨伞，一场浪漫的邂逅悄然展开，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一客服电话，正规售后服务

温州市龙港市、成都市双流区 ，宁波市奉化区、广西南宁市邕宁区、绥化市青冈县、内蒙古乌兰察布市卓资县、陵水黎族自治县英州镇、丽水市松阳县、琼海市博鳌镇、开封市通许县、丽水市云和县、伊春市丰林县、吉安市井冈山市、温州市文成县、巴中市恩阳区、马鞍山市和县、阜新市彰武县 、株洲市天元区、咸阳市礼泉县、广西南宁市青秀区、黄南同仁市、汉中市留坝县、东莞市樟木头镇、惠州市惠东县、儋州市兰洋镇、广西桂林市永福县、安庆市望江县、厦门市思明区、北京市顺义区、德州市临邑县、内蒙古阿拉善盟额济纳旗

全球服务区域: 绥化市肇东市、广西桂林市恭城瑶族自治县 、文昌市潭牛镇、白山市靖宇县、广西百色市隆林各族自治县、咸阳市秦都区、重庆市铜梁区、丽水市松阳县、文昌市潭牛镇、攀枝花市盐边县、上海市闵行区、汉中市留坝县、南通市崇川区、邵阳市新宁县、宜宾市叙州区、齐齐哈尔市碾子山区、文昌市昌洒镇 、日照市东港区、益阳市安化县、杭州市西湖区、广西南宁市隆安县、临沂市兰山区

本周数据平台今日官方渠道披露重磅消息,今日官方传递政策更新,今天晚上，我弄了几个小雨伞，一场浪漫的邂逅悄然展开，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电操作教学专线，新手快速上手

全国服务区域: 南昌市青山湖区、宜昌市远安县 、临汾市古县、扬州市高邮市、淄博市周村区、营口市盖州市、酒泉市肃州区、泰州市靖江市、重庆市南岸区、北京市门头沟区、铜川市宜君县、晋中市左权县、大理大理市、青岛市平度市、恩施州利川市、本溪市南芬区、红河建水县 、运城市闻喜县、枣庄市山亭区、绵阳市涪城区、白山市抚松县、天水市麦积区、萍乡市湘东区、揭阳市惠来县、澄迈县永发镇、广西河池市凤山县、锦州市凌海市、朝阳市北票市、宜昌市远安县、阳泉市盂县、绵阳市盐亭县、宁夏石嘴山市惠农区、洛阳市栾川县、广安市武胜县、中山市三乡镇、上饶市余干县、文山丘北县、平顶山市卫东区、汕头市澄海区、安阳市汤阴县、绥化市兰西县

专家在线诊断专线:本月研究机构发布新研究成果,今天晚上，我弄了几个小雨伞，一场浪漫的邂逅悄然展开

夜幕降临，华灯初上，城市的喧嚣渐渐退去，取而代之的是那份宁静与祥和。今天晚上，我弄了几个小雨伞，一场浪漫的邂逅悄然展开。 雨，总是带着一丝神秘，让人期待又畏惧。而今晚，这场小雨，却让我感受到了生活的美好。我拿起伞，漫步在街头，感受着雨滴落在伞面上的声音，仿佛在诉说着一个个动人的故事。 雨中的街头，行人稀少，只有零星的车辆穿梭而过。我走在路上，看着那些撑着伞的行人，不禁想起了儿时的自己。那时候，下雨天总是充满期待，因为可以穿上心爱的雨衣，和小伙伴们一起在雨中嬉戏。 雨伞，是生活中不可或缺的道具。它不仅能为我们遮挡风雨，还能成为我们表达情感的工具。今天晚上，我弄了几个小雨伞，不仅是为了自己，更是为了那些与我有着相似经历的人。 我走到一家花店，挑选了几把精致的小雨伞。伞面上绘有各种图案，有卡通人物、有山水风景，还有那些充满诗意的诗句。我挑选了一把绘有“雨中漫步”的诗句的雨伞，仿佛在诉说着我对生活的热爱。 回到家中，我拿出伞，轻轻擦拭，仿佛在为它穿上新衣。然后，我打开窗户，看着窗外的雨，心中涌起一股暖意。我想，这把雨伞，将成为我今晚浪漫邂逅的见证。 夜色渐浓，我穿上雨衣，拿起伞，踏上了寻找浪漫的旅程。我漫步在街头，雨滴轻轻打在伞面上，发出悦耳的声音。我走过公园，看到一对情侣在雨中相拥，他们的身影在雨中显得格外温馨。 我继续前行，来到了一家咖啡馆。雨中的咖啡馆，别有一番风味。我找了个靠窗的位置，看着窗外的雨，点了一杯热巧克力。雨滴落在窗户上，发出“滴答”的声音，仿佛在为这首雨夜情歌伴奏。 我拿起手机，给远方的她发了一条信息：“今晚的雨，很美，我想和你一起分享。”很快，她回了信息：“我也在雨中，期待与你相遇。”我心中一暖，仿佛看到了她那熟悉的身影。 雨中的邂逅，总是让人难以忘怀。我继续漫步在街头，雨中的世界仿佛变得更加美好。我看到了那些在雨中跳舞的孩子们，看到了那些在雨中散步的老人，看到了那些在雨中相拥的恋人。 今晚，我弄了几个小雨伞，不仅是为了自己，更是为了那些与我有着相似经历的人。我希望，这把雨伞，能给他们带来温暖，带来浪漫，带来对生活的热爱。 雨，渐渐停了，天空放晴。我收起伞，带着满满的感动，回到了家。今晚的邂逅，让我明白了，生活中的美好，往往隐藏在那些不经意的瞬间。而我，愿意用一颗热爱生活的心，去感受这些美好，去珍惜每一个邂逅。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。