本月行业报告传递重大进展,双指探洞：一场奇妙的探险之旅

本月相关部门披露行业最新成果,最困难的时候已过？上汽利润暴涨4.3倍，蔚来坚信四季度盈利,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业售后服务中心，技术团队随时支援

赣州市章贡区、吕梁市柳林县 ，陵水黎族自治县隆广镇、宜昌市兴山县、天津市西青区、乐东黎族自治县利国镇、漳州市平和县、平顶山市石龙区、黄冈市英山县、运城市万荣县、南阳市淅川县、赣州市章贡区、淮南市田家庵区、临沂市罗庄区、广西南宁市邕宁区、乐山市峨眉山市、珠海市斗门区 、凉山会东县、临汾市乡宁县、四平市伊通满族自治县、衢州市龙游县、玉溪市华宁县、马鞍山市含山县、连云港市灌云县、广西北海市铁山港区、沈阳市法库县、成都市蒲江县、黔东南岑巩县、宝鸡市千阳县

刚刚信息部门通报重大更新,今日相关部门传达重大行业信息,双指探洞：一场奇妙的探险之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能化工单系统，自动派发维修任务

榆林市府谷县、白银市会宁县 ，清远市清城区、岳阳市岳阳县、保山市腾冲市、临沧市沧源佤族自治县、驻马店市泌阳县、宁夏银川市永宁县、海口市秀英区、巴中市平昌县、阿坝藏族羌族自治州小金县、南阳市镇平县、东方市天安乡、铜仁市玉屏侗族自治县、三明市沙县区、铜仁市碧江区、临汾市霍州市 、宝鸡市陈仓区、佛山市禅城区、周口市项城市、五指山市通什、吉安市永丰县、重庆市南岸区、合肥市瑶海区、宜宾市珙县、兰州市城关区、南京市六合区、自贡市富顺县、万宁市和乐镇、宁波市象山县、大理弥渡县

全球服务区域: 锦州市义县、黄山市祁门县 、南京市江宁区、云浮市郁南县、临汾市汾西县、宜昌市兴山县、淮北市濉溪县、广西百色市右江区、长沙市长沙县、西安市鄠邑区、重庆市涪陵区、澄迈县金江镇、黄冈市蕲春县、佳木斯市同江市、平顶山市石龙区、珠海市香洲区、日照市岚山区 、甘孜九龙县、赣州市上犹县、吉安市峡江县、锦州市凌海市、鸡西市鸡东县

昨日官方渠道公开新变化,本月行业协会公开新研究成果,双指探洞：一场奇妙的探险之旅，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电故障远程诊断，视频指导快速解决

全国服务区域: 上海市金山区、宝鸡市凤县 、铜陵市铜官区、黄冈市团风县、牡丹江市爱民区、江门市台山市、新余市渝水区、大兴安岭地区松岭区、陇南市成县、温州市苍南县、新乡市辉县市、贵阳市观山湖区、铜川市印台区、怀化市通道侗族自治县、昭通市水富市、东营市东营区、商洛市洛南县 、福州市长乐区、许昌市建安区、曲靖市马龙区、陵水黎族自治县提蒙乡、丹东市凤城市、泉州市金门县、吉安市万安县、漳州市南靖县、陇南市成县、铁岭市银州区、大兴安岭地区新林区、重庆市石柱土家族自治县、六盘水市六枝特区、龙岩市武平县、赣州市宁都县、毕节市织金县、河源市源城区、淮南市凤台县、梅州市蕉岭县、益阳市沅江市、盐城市亭湖区、万宁市长丰镇、绥化市安达市、营口市西市区

统一服务管理平台，智能监控质量:本周官方发布最新研究成果,双指探洞：一场奇妙的探险之旅

在广袤的大地上，隐藏着无数神秘莫测的洞穴。这些洞穴，如同大自然的秘密花园，吸引着无数探险者前来一探究竟。而我，也有幸成为其中的一员，体验了一次双指探洞的奇妙之旅。 那天，阳光明媚，我和几位好友相约来到了这片神秘的山林。我们带着探险的激情，开始了这场未知的旅程。走进山林，我们仿佛进入了一个幽深的迷宫，四周的树木遮天蔽日，鸟语花香，让人陶醉。 经过一番跋涉，我们终于来到了洞穴的入口。洞穴口不大，却显得深邃莫测。我们小心翼翼地迈入洞穴，一股凉意扑面而来，令人精神一振。洞穴内昏暗潮湿，空气中弥漫着泥土的芬芳。 为了更好地探索洞穴，我们决定采用双指探洞的方式。这种方法既可以保持身体平衡，又能让我们更好地观察周围的环境。我们用右手的中指和无名指紧紧抓住洞壁，左手则用来保持平衡。在洞穴中，每一步都显得小心翼翼，生怕一不小心就会滑倒。 随着深入，洞穴的景象愈发奇特。洞壁上布满了钟乳石，形态各异，仿佛是大自然精心雕琢的艺术品。有些钟乳石晶莹剔透，如同水晶一般，令人陶醉。而有些则粗犷豪放，仿佛在诉说着千年的故事。 在探险的过程中，我们遇到了许多险阻。有时，洞壁过于陡峭，我们只能依靠双指的力量攀爬；有时，地面湿滑，我们不得不小心翼翼地前行。然而，这些困难并没有阻挡我们的脚步，反而让我们更加珍惜这次探险之旅。 在洞穴深处，我们发现了一片宽敞的洞穴大厅。大厅内，钟乳石林立，宛如一座地下宫殿。我们不禁感叹大自然的神奇，同时也为能亲身体验这份奇妙而感到自豪。 然而，探险并非一帆风顺。在返回的路上，我们遇到了一处险峻的峭壁。峭壁上布满了尖锐的岩石，稍有不慎就会受伤。我们用双指紧紧抓住岩石，小心翼翼地通过了这一险关。 经过一天的探险，我们终于走出了洞穴。回首望去，那片神秘的洞穴仿佛在向我们挥手告别。我们带着满满的收获和喜悦，离开了这片神奇的土地。 这次双指探洞的旅程，让我深刻体会到了探险的乐趣。在探险的过程中，我们不仅领略了大自然的神奇，还锻炼了意志，增进了友谊。我相信，这次经历将成为我一生中难忘的回忆。

" 随着国家反内卷工作持续推进，对改善行业利润的促进效果也已经有所体现的。" 乘联会在最近的一份报告中指出。表面上的情况似乎也是这样，新能源汽车产销延续高增长态势，今年上半年上市公司净利增长超过 30％。例如国内销量最大的汽车集团上汽上半年利润暴涨了 4.3 倍，" 亏损王 " 蔚来则明确提出四季度要盈利，而最大的出口集团奇瑞汽车也即将迎来 IPO 的高光时刻。上汽集团：止跌回升，利润大涨 432.2%8 月 28 日，上汽集团（600104.sh）发布 2025 年半年度报告，上半年合并营业总收入 2995.9 亿元，同比增长 5.2%；扣非归母净利润 54.3 亿元，同比增长 432.2%。这表明，曾年销 700 万台的国内销量最大的汽车巨头经过多年的调整后，已经止住颓势，重拾上升势头。首先是销量上来了。今年上半年，上汽集团实现总销量 205.3 万辆，同比增长 12.4% ，显著高于行业平均水平，实现单月销量同比 " 六连涨 "，终端零售交付量 220.7 万辆，高于批发销量，显示渠道库存状况健康，零售位列行业第一。这主要得益于其自主品牌和新能源车的强劲表现。自主品牌占比提升至 63.5%，意味着对传统合资业务的依赖度下降，自主板块已成为增长的核心引擎，也为后续增长打下了基础。毕竟，华为加持的尚界 H5 正快马加鞭赶来。7 月上汽销售整车 33.8 万辆，同比增长 34.2%，单月销量实现同比 " 七连涨 "；今年前 7 个月，累计实现整车批售 239 万辆，同比增长 15%，终端零售交付达到 256.7 万辆。更重要的是，上汽集团利润增长速度远快于销量。实现归母净利润 60.2 亿元，扣非归母净利润 54.3 亿元，同比增长 432.2%；经营活动产生的现金流量净额 210.4 亿元，同比增长 85.9%。蔚来：四季度必须盈利，不能靠用户情怀如果说上汽集团是传统汽车的领头羊，那么蔚来则是造车新势力的代表，它最大的标签除了 " 高端纯电 "，就是亏损—— 10 年来累计亏损超 1000 亿元。尤其是今年一季度亏损 67.5 亿元（同比扩大 30.2%）， " 蔚来还能撑多久 " 的质疑更加汹涌。这一点，连蔚来 CEO 李斌在内部讲话也承认：" 现在有 30%-40% 的潜在用户不买蔚来的车，是因为担心公司会不会倒。"自乐道 L90 七月发布以来，整个蔚来公司似乎焕然一新，L90 掀起了一股大六座纯电 SUV 旋风， 8 月份交付超过 1 万辆。在它的帮助下，蔚来 8 月交付新车 31305 台，同比增长 55.2%，创历史新高。股价也水涨船高，9 月 1 日蔚来股价大涨 4.64%，重返千亿市值。自 7 月 7 日至今，蔚来港股累计上涨近 90%。李斌曾在多个场合表态，蔚来要在今年四季度盈利，现在信心更足了：" 有机会做到，也必须做到。"" 这次不能再靠用户情怀，而是要靠组织能力与产品兑现力赢一场阶段性战役。" 他说：" 如果我们盈利了，这个谣言就会不攻自破，用户信心会增强，很多问题也能迎刃而解。"奇瑞 IPO，一场迟来的资本盛宴中国车市 " 内卷 " 最大的特征就是增产不增收，也就是没什么利润。获得资金的途径不外乎几点：一是卖车，尤其是在海外销售；二是通过资本市场融资。论在海外卖车的能力，奇瑞说第二、没人敢说是第一，而它又将迎来 IPO 盛宴——可以融到一大笔钱。8 月 29 日，据港交所官网披露，奇瑞汽车股份有限公司向港交所递交上市申请。这家连续 22 年蝉联中国品牌乘用车出口冠军的车企（累计出口超 500 万辆），终于在 IPO 征程上迎来曙光，预计在 9 月份正式挂牌上市。最新招股书显示，今年一季度，奇瑞汽车实现收入 682.2 亿元，同比增幅约 24.25%；期内利润 47.26 亿元，同比增长 90.87%。2022 年至 2024 年，奇瑞汽车的营收分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，期内利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元 。其利润率也不高，面对庞大的研发、海外拓展等费用，确实需要多渠道筹资。根据奇瑞发布的数据显示，公司上半年实现销量 126 万辆，同比增长 14.5%。其中出口汽车 55 万辆，新能源汽车销量近 36 万辆。在刚过去的 8 月份，奇瑞的出口再次创出 12.95 万辆的新高，遥遥领先。轻舟已过万重山？7 月利润率跌至 3.5%上汽、奇瑞、蔚来汽车最近表现亮眼，是否意味着市场度过了最困难的时候？情况不是这样的，三者只是代表部分头部车企的经营状况，并不能代表全貌。比如说，在蔚来经营状况好转的同时，造车新势力领头羊的理想汽车状况却在恶化，销量持续下降，8 月销量不足 3 万辆。官方在 6 月呼吁避免 " 恶性竞争 "，但数据显示，面对产能过剩和消费者信心低迷，七家汽车品牌仍加大了折扣力度。其余品牌则略微缩减或维持了原有折扣。7 月份整体促销仍高于去年同期。乘联会也表示，近期随着车市生产规模扩大，PPI 下行，上游碳酸锂成本下降，车企不造电池的问题严重，车企利润可能持续下滑。今年 7 月份，整个汽车行业实现利润 293 亿元，同比降 17%；汽车行业利润率 3.5%，环比 6 月下降明显，相较去年 7 月的 4.4% 也是下降。结合前几年的利润率下行趋势，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，由于政策加持下的新能源价格优势明显，主流车企盈利压力仍将急剧增大。比亚迪是龙头车企，其刚发布的半年报显示，第二季度净利润同比大跌 30%，降至 64 亿元，这与第一季度利润实现翻番形成鲜明对比。业内普遍认为，在产能过剩的当下，不经过 3 — 5 年时间优胜劣汰，价格战很难停下来，大家的日子也不会好过。 ( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 ) ————   END   ————法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师