今日行业报告更新行业动向,《幻影重重：屋内有鬼的惊悚之谜》

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在古老的城镇边缘，有一座被岁月遗忘的小屋。这座小屋的故事，就像一个永远讲不完的传说，流传在镇上每一个角落。有人说，屋内住着鬼魂；有人说，那只是错觉。然而，真相究竟如何，却始终无人知晓。 这座小屋的历史可以追溯到上世纪，当时这里住着一对善良的夫妇。他们经营着一家小杂货店，与邻里和睦相处。然而，一场突如其来的火灾，夺走了他们的生命。从那以后，这座小屋便笼罩在神秘和恐怖的阴影之中。 有人说，每当夜幕降临，小屋内便会传来凄厉的哭声。那些哭声仿佛来自另一个世界，让人不寒而栗。更有甚者，声称在夜晚能看见一个模糊的身影，在屋内来回穿梭。这些传闻，让这座小屋成了镇上人人避之不及的地方。 然而，对于这些传闻，镇上的人们却有着不同的看法。有些人坚信，屋内确实有鬼魂存在。他们认为，那对夫妇的灵魂尚未安息，因此才会在这里徘徊。而另一些人则认为，这一切只是错觉，是那些心怀恐惧的人编造出来的故事。 为了揭开这个谜团，一位勇敢的年轻人决定深入调查。他来到了这座小屋，试图寻找证据。然而，当他走进屋内，却发现一切如常。屋内陈设简陋，墙上挂着褪色的画像，仿佛在诉说着过去的故事。年轻人四处寻找，却始终没有发现任何异常。 就在他即将放弃的时候，他注意到了屋角的一个旧箱子。好奇心驱使着他，他打开箱子，里面堆满了各种杂物。在翻找的过程中，他发现了一张泛黄的报纸。报纸上记载了那场火灾的经过，以及那对夫妇的生平。原来，他们并非如传闻中所说的那样善良，而是因为贪婪和自私，最终导致了悲剧的发生。 年轻人恍然大悟，原来这一切都是错觉。那对夫妇的灵魂并未在这里徘徊，而是他们的贪婪和自私，让这座小屋蒙上了一层恐怖的阴影。他意识到，要想让这座小屋恢复往日的宁静，就必须消除人们心中的恐惧。 于是，年轻人开始四处宣传，讲述真相。他告诉人们，那对夫妇并非善良的鬼魂，而是他们自己的恐惧在作祟。渐渐地，镇上的人们开始相信他，那些恐怖的传闻也逐渐消失。 如今，这座小屋已经恢复了往日的宁静。人们不再害怕，而是纷纷前来参观，感受那段尘封的历史。而年轻人也成了镇上的英雄，他的勇敢和智慧，让这座小屋重获新生。 这个故事告诉我们，有时候，恐惧只是我们自己心中的幻影。只要我们勇敢面对，真相终将大白于天下。而那些所谓的“鬼魂”，其实只是我们内心深处的恐惧在作祟。只要我们消除恐惧，就能让生活重归平静。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）