本月行业协会披露新研究动态,《夜雨轻拂,床笫之欢的温柔缱绻》
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本周数据平台稍早前行业协会报道新政:近日监管部门发布重要通报,《夜雨轻拂,床笫之欢的温柔缱绻》
夜幕低垂,窗外的雨丝轻轻拂过窗棂,敲打出一段段悠扬的旋律。屋内,烛火摇曳,映照着两人相拥而坐的身影。此刻,他们正沉浸在床笫之欢的温柔缱绻中。 她,身着一件淡雅的罗裙,长发如瀑布般垂至腰间,眉眼含笑,宛若仙子。他,身着锦袍,腰间束带,气宇轩昂,眼神深邃,仿佛能洞察人心。 夜色如墨,他们相视一笑,彼此间的情感在黑暗中悄然绽放。他轻轻拥她入怀,低声呢喃:“你可知,这世间万物,唯有你,让我心甘情愿沉沦。” 她羞涩地低下头,脸颊泛起一抹红晕,轻声回应:“我亦知,在这纷扰的世界里,能与你共度此生,是我最大的幸福。” 夜雨轻拂,他们相拥而眠。他紧紧抱着她,仿佛要将她融入自己的灵魂。她闭上眼睛,感受着他的体温,心中涌起一股暖流。 床笫之欢,是他们情感的纽带,是他们心灵的寄托。在这寂静的夜晚,他们尽情地享受着彼此的温暖,仿佛整个世界都为他们而静止。 他轻轻抚摸着她的脸颊,眼中充满了柔情:“你是我生命中最美的风景,我愿用我的一生,去呵护你、守护你。” 她依偎在他的怀里,感受着他的心跳,心中涌起一股感动:“我亦愿用我的一生,去陪伴你、珍惜你。” 夜雨渐渐停歇,屋内弥漫着淡淡的香气。他们相视一笑,彼此间的情感愈发深厚。此刻,他们仿佛忘记了时间的流逝,只想在这美好的时光里,尽情地享受彼此的陪伴。 床笫之欢,是他们情感的见证,是他们爱情的升华。在这寂静的夜晚,他们紧紧相拥,仿佛要将彼此融入对方的灵魂。 他轻轻地吻了吻她的额头,低声说道:“我爱你,胜过一切。” 她闭上眼睛,感受着他的吻,心中充满了幸福:“我也爱你,胜过一切。” 夜雨轻拂,床笫之欢的温柔缱绻,让他们在这寂静的夜晚,找到了彼此的归宿。他们相信,在这漫漫人生路上,无论风雨如何,他们都会携手共度,直到永远。 岁月如歌,时光荏苒。他们在这床笫之欢的陪伴下,度过了一个又一个美好的夜晚。而这段美好的回忆,也成为了他们心中永恒的珍宝。 夜雨轻拂,床笫之欢的温柔缱绻,见证了他们爱情的成长。在这寂静的夜晚,他们紧紧相拥,仿佛要将彼此融入对方的灵魂。他们相信,在这漫漫人生路上,无论风雨如何,他们都会携手共度,直到永远。
9 月 2 日,港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前,小鹏汽车 -W(09868.HK)跌 2.77%,蔚来 -SW(09866.HK)跌 2.64%,吉利汽车(00175.HK)跌 1.20%,零跑汽车(09863.HK)跌 0.78%,华晨中国(01114.HK)、理想汽车 -W(02015.HK)也都纷纷走弱。消息面,特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了!9 月 1 日,特斯拉中国官网显示,Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元,降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布,是特斯拉当前续航最长的车型,CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价,特斯拉这一操作,或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前,比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型,通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价,无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因,或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示,今年第二季度,特斯拉全球交付量为 38.41 万辆,同比下降约 13%,已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场,特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示,今年前 7 个月,特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆,同比下滑 6.3%,是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验,特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时,为了提高竞争力,其他车企不得不跟进,进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示,2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%,环比 6 月的 6.9% 大幅下降,同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月,特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀,新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启,成了市场热议的话题。其实,跟去年相比,2025 年以来,汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计,2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性,市场秩序明显改善。今年 1-7 月,新车降价 106 款,较 2024 年同期的 147 款车型,降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示,近几个月新能源车的促销较稳,随着降价的温和,促销体系也有回收,目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象,一方面是由于国家以旧换新政策效果突出,市场销量增长,内卷降价现象明显减弱,行业运行压力改善。另一方面,国家综合整治行业 " 内卷 ",推动市场秩序回归理性。乘联会发文称," 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓,车市运行日益平稳。今年上半年,随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现,工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声,明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争,要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外,长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态," 内卷式竞争是慢性自杀 ",呼吁全行业尊重规律,回归理性发展。在多位车企高管看来,长期价格战,除了严重削弱企业的盈利能力外,还可能导致研发投入不足,进而影响技术进步和产品创新。所以,价格战日渐被认为是难以持续的事情,而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前,随着 " 反内卷 " 行动持续深入,车市竞争的主旋律似乎正从拼价格,转向流量争夺。