本周监管部门传达重磅消息,《97视频：见证时代变迁，重温经典瞬间》

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随着互联网的飞速发展，视频已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。在众多视频平台中，97视频以其丰富的内容、高质量的视频和独特的运营模式，吸引了大量用户。今天，就让我们走进97视频，一起回味那些久远的经典瞬间。 97视频，顾名思义，成立于1997年，是我国较早的视频分享平台之一。从成立之初，97视频就致力于为用户提供丰富多样的视频内容，涵盖电影、电视剧、综艺节目、纪录片、动画、音乐、体育等多个领域。经过20多年的发展，97视频已经成为国内领先的视频平台之一。 在97视频的众多内容中，不乏一些久远的经典瞬间。这些经典瞬间不仅见证了我国社会的变迁，也让我们重温了那些美好的回忆。 首先，97视频中的电影电视剧内容，为我们呈现了我国影视行业的蓬勃发展。从早期的《西游记》、《三国演义》到近年的《人民的名义》、《庆余年》，97视频为我们梳理了我国影视作品的脉络。在这些经典作品中，我们看到了我国影视行业从无到有、从弱到强的历程。 其次，97视频的综艺节目内容，让我们感受到了我国综艺市场的繁荣。从《快乐大本营》、《天天向上》到《奔跑吧兄弟》、《极限挑战》，97视频为我们呈现了一幅幅精彩纷呈的综艺节目画面。在这些节目中，我们见证了我国综艺市场的不断壮大，也感受到了观众对于综艺节目的热爱。 此外，97视频的纪录片内容，让我们领略了我国大好河山的壮美。从《舌尖上的中国》到《航拍中国》，97视频为我们呈现了一幅幅美丽的画面，让我们为祖国的壮丽山河感到自豪。 在97视频的众多经典瞬间中，还有一些值得我们关注的。比如，97视频的体育内容，让我们见证了我国体育事业的蓬勃发展。从奥运会、世界杯到各类国内赛事，97视频为我们呈现了一场场精彩的比赛，让我们为我国运动员的拼搏精神感到骄傲。 值得一提的是，97视频在运营过程中，始终坚持以用户为中心，不断优化用户体验。为了满足用户对于高清视频的需求，97视频投入大量资金进行视频画质升级。如今，97视频已经成为国内视频画质较高的平台之一。 总之，97视频作为我国较早的视频分享平台，凭借其丰富的内容、高质量的视频和独特的运营模式，赢得了广大用户的喜爱。在未来的发展中，97视频将继续努力，为我们带来更多经典瞬间，见证我国社会的变迁。让我们共同期待，97视频在新时代的舞台上绽放更加耀眼的光芒。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）