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在我国的一个普通中学里，英语课代表小王，一个勤奋好学、成绩优异的学生，在同学们眼中一直是学习的榜样。然而，一次意外的抄写事件，让他在同学们面前丢尽了脸面，也让他在反思中成长。 那天，英语老师临时有事，委托小王负责课堂纪律。小王为了确保课堂秩序，决定采取严厉的措施。他要求同学们在课堂上必须专心听讲，不允许有任何小动作。然而，就在这时，一个意外发生了。 坐在后排的小张，因为前一天晚上熬夜复习物理，英语课上有些困倦，不小心打了个哈欠。小王立刻注意到了这一细节，他立刻走到小张面前，严肃地说：“小张，你给我把英语课代表的职务辞掉，然后到桌子上抄写英语单词，直到下课。”小张一脸懵逼，不知道自己犯了什么错，只能无奈地接受了这个惩罚。 小张在桌子上抄写单词的时候，同学们纷纷议论起来。有的同学觉得小王太严厉了，不应该因为一个哈欠就惩罚课代表；有的同学则认为小王是为了维护课堂纪律，这样做无可厚非。这场风波在班级里引起了不小的争议。 下课后，小王意识到自己的做法可能过于严厉，他决定找小张谈谈。在谈话中，小王向小张道歉，并表示自己以后会注意方式方法，不再因为小事就惩罚同学。小张也表示理解，并说：“没关系，我以后会注意自己的行为，不再给班级添麻烦。” 这次事件让小王深刻反思了自己的行为。他意识到，作为一名课代表，自己不仅要关心学习，还要关心同学们的感受。在维护课堂纪律的同时，也要尊重同学们的尊严。于是，小王开始改变自己的做法，尽量以理服人，而不是以权压人。 在接下来的日子里，小王在班级里推行了一系列措施，如设立“班级公约”，让同学们共同遵守；设立“好人好事”记录，鼓励同学们互相监督、互相帮助。这些措施让班级氛围变得更加和谐，同学们的学习积极性也提高了。 这场意外的英语课代表抄写风波，虽然让小王和小张都受到了一些委屈，但也让他们在反思中成长。小王学会了如何更好地履行自己的职责，而小张则明白了尊重他人、遵守纪律的重要性。这场风波成为了他们人生中的一笔宝贵财富。 通过这次事件，我们也应该反思：在教育过程中，教师和学生在维护纪律的同时，也要关注学生的心理健康，尊重学生的尊严。只有这样，才能营造一个和谐、积极向上的学习环境。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。