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随着我国经济的快速发展，国产品牌在市场上逐渐崭露头角。东莞，作为中国制造业的重要基地，吸引了众多一线、二线、三线品牌的入驻。这些品牌在东莞的发展历程中，不仅展示了我国制造业的强大实力，也反映了市场竞争的激烈程度。本文将带您走进东莞，了解这些国产品牌的崛起与竞争。 一、一线品牌：引领行业潮流，树立行业标杆 一线品牌在东莞的发展具有举足轻重的地位。如华为、OPPO、VIVO等手机品牌，凭借其强大的研发实力和市场占有率，成为了国产手机行业的领军企业。这些品牌在东莞建立了完善的产业链，吸引了大量人才和资本投入，推动了整个行业的发展。 华为：作为我国通信设备的领军企业，华为在东莞设立了研发中心，致力于5G、云计算等前沿技术的研发。其手机、通信设备等产品在国内外市场表现优异，成为了国产品牌的代表。 OPPO：OPPO在东莞建立了全球最大的手机生产基地，其手机产品以其出色的拍照性能和时尚外观受到消费者喜爱。在东莞，OPPO不断加大研发投入，推动产品创新，成为国产手机品牌的佼佼者。 VIVO：VIVO在东莞拥有全球最大的手机生产基地，其手机产品以其高品质和时尚设计赢得了消费者的青睐。在东莞，VIVO积极拓展海外市场，助力国产手机品牌走向世界。 二、二线品牌：紧跟一线步伐，寻求差异化竞争 二线品牌在东莞的发展势头正劲，它们紧跟一线品牌的步伐，寻求差异化竞争。如小米、荣耀、一加等手机品牌，凭借其高性价比和独特的产品定位，在市场上占据了一席之地。 小米：小米在东莞设立了研发中心，其手机、智能家居等产品以高性价比赢得了消费者的喜爱。在东莞，小米不断拓展产业链，推动产业升级。 荣耀：荣耀作为华为的子品牌，在东莞拥有生产基地。其手机产品以年轻、时尚、高性能为特点，吸引了大量年轻消费者。 一加：一加在东莞设立了研发中心，其手机产品以高性能、轻薄设计著称。在东莞，一加积极拓展海外市场，助力国产手机品牌走向世界。 三、三线品牌：深耕细分市场，打造特色品牌 三线品牌在东莞的发展同样不容小觑，它们深耕细分市场，打造特色品牌。如传音、小天才、锤子等手机品牌，在各自领域取得了不俗的成绩。 传音：传音在东莞设立了生产基地，其手机产品以高性价比和独特的功能设计赢得了非洲市场的青睐。 小天才：小天才在东莞设立了生产基地，其儿童手表、智能手表等产品以安全、健康、智能为特点，成为了家长和孩子的首选。 锤子：锤子科技在东莞设立了生产基地，其手机产品以独特的设计和优秀的用户体验赢得了消费者的喜爱。 总结： 在东莞，一线、二线、三线品牌共同构成了国产品牌的生态圈。它们在激烈的市场竞争中，不断追求创新，提升产品质量，为消费者带来更多优质的产品和服务。未来，随着我国制造业的持续发展，国产品牌在东莞乃至全球市场的地位将更加稳固。

点击上方 "道哥说车" 关注· 这是第 5007 原创首发文章 2k+  撰稿：麻建宇    出品：道哥说车点击↑↑↑最新投诉案例登陆财圈社「汽车质量」小程序，30 秒完成投诉全流程，你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈。或者关注《道哥说车》《财圈社》公众号，点击下方导航条 " 汽车质量 "，进行投诉，我们将帮助你维护正当权益。【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】母公司升格为一级央企后，长安汽车‍子品牌人事不断进行调整。《财圈社 & 道哥说车》此前报道，王孝飞接替杨大勇出任长安福特汽车有限公司执行副总裁，以及长安福特新能源汽车科技有限公司总裁、产品副总裁。有关杨大勇的去向，据知情人士对《财圈社 & 道哥说车》编辑透露，杨大勇将分管长安引力品牌和启源品牌。而据长安汽车此前公告，分管长安引力品牌和启源品牌叶沛已被任命为长安汽车常务执行副总裁。值得关注的是，在长安汽车的谱系中，引力品牌和启源品牌十分重要，引力品牌（V 标）是长安汽车的销量基盘，而启源则承载长安汽车在主流新能源市场崛起的希望。以此来看，杨大勇此次被调任分管引力品牌和启源品牌，也能看到长安汽车对杨大勇的信任。作为汽车行业的全能型人才、营销悍将，杨大勇将给引力和启源带来哪些变化呢？全能人才、营销悍将分管长安引力品牌和启源品牌之前，杨大勇分管长安福特，他还有个身份是长安汽车执行副总裁。作为长安汽车的核心管理层之一，杨大勇也是长安汽车内部比较知名的中生代人才之一。公开资料显示，杨大勇毕业于北京理工大学市场营销专业，1997 年 7 月开始参加工作，在长安汽车内部有着丰富的工作经历，曾任长安汽车市场部副部长、商用车事业管理部副部长、品牌公关部部长、党支部书记、公司新闻发言人，高端车品牌项目组高级项目总监，智能化产业发展项目组高级项目总监。从工作履历来看，市场、营销、项目统筹；商用车、传统汽车与智能化，杨大勇都有所涉及，有着丰富的行业经验，是不可多得的综合型人才。与此同时，杨大勇在长安汽车的几个关键时期都发挥了巨大的作用。在杨大勇出任长安新能源汽车科技有限公司总经理、党委书记时，他对新能源汽车市场做出判断，认为其一定是未来大的方向和趋势，基本完成了长安新能源板块从无到有的搭建，也为长安汽车后续的新能源汽车发展打下了坚实的基础。2022 年末，杨大勇被任命为长安福特汽车有限公司执行副总裁，鉴于长安福特当时已经从巅峰跌落，并且处于电动化、智能化的变革时期，而长安福特等合资车企恰好在这一时期处于逆风局，因此杨大勇也被认为是长安福特的 " 救火队长 "。从成绩来看，长安福特的确在杨大勇手中稳住了，其以 " 价值营销 " 破局，并未参与价格战而是通过强化产品力、优化产品结构，让长安福特在内卷大势中稳步前行。数据显示，2024 年全年，长安福特销量达到了 247035 辆，同比增长 5.97%，并且，长安福特在当年还实现了全年净利润 20.9 亿元的优秀成绩。而今，杨大勇再次回归自主品牌，又将对长安引力和启源带来哪些影响呢？再被委以重任杨大勇分管的引力品牌和启源品牌，算得上长安汽车的销量根基，说是长安汽车最重要的板块也不为过。上半年销量来看，长安汽车累计销售 135.52 万辆，创八年新高，其中，长安引力销量达到 47 万辆，启源的销量则为 16.92 万辆，也就是说，两个品牌基本贡献了长安汽车一半的销量。从这一角度来看，引力和启源的重要性不言而喻，杨大勇被调任分管引力和启源，显然是又一次被 " 委以重任 "。不过，与当初接手长安福特时面对的 " 逆风局 " 不同，杨大勇此次接手就算不是 " 顺风局 "，至少也不逆风。一方面，自主品牌已经成为当前市场的主角，上半年市场占有率已经突破 70% 大关，长安引力、启源作为自主品牌中的知名选手，正踩在时代的节点上；另一方面，尽管燃油车市场份额逐渐下降，但长安凭借蓝鲸、iDD 混动等技术显著延长了 CS75 系列、逸动等经典车型的生命周期。另外，如今的启源也已经度过了萌芽阶段，开始放量。数据显示，7 月长安启源销量为 28568 辆，年内累计销量突破 19 万辆，同比增长 30%。目前长安启源旗下已布局启源 A07、启源 Q07、启源 Q05、启源 A05、启源 A06、启源 E07 共 6 款车型，且动力形式多样，覆盖 8-30 万元市场。目前的启源已经构建了相对完整的产品体系。一定程度上来说，杨大勇有的是牌可打，而这也能更好地发挥其工作能力，同时鉴于其丰富的营销经验以及因地制宜的营销手段，也将带给长安引力、长安启源更多的销量增长机会。按照规划，销量方面，到 2030 年新长安整车销量将达 500 万辆，其中新能源车占比超过 60%，海外销量占比超过 30%。在这一长远规划中，深蓝、阿维塔的潜力自然不可忽视，但长安汽车的销量基盘或许仍将有引力和启源守护，而杨大勇也在 " 新长安 " 成立后，接过了这一重任。杨大勇如何进一步提升引力和启源的销量呢？中欧协会智能网联汽车秘书长林示表示，长安引力所在纯燃油车市场进一步萎缩是大势所趋，产品研发逐步由纯燃油车走向插电式混动车是引力品牌用电动化技术赋能，实现 " 存量增长 " 的必由之路。" 其实最难的还是长安启源，兄弟品牌阿维塔、深蓝都挤在新能源汽车赛道上，互相之间又有价格重叠，一定要通过某一款爆款车型树立和明确品牌的用户画像，否则不清晰的品牌定位会让长安启源成为边缘化品牌，" 林示认为，长安引力与启源并非竞争关系，而是互补关系，两者研发与品牌传播协同联动，长安引力最终的归宿就是与启源 " 一统 "。扫描上方二维码登陆财圈社「汽车质量」小程序，30 秒完成投诉全流程，你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈。或者关注《道哥说车》《财圈社》公众号，点击下方导航条 " 汽车质量 "，进行投诉，我们将帮助你维护正当权益。END「 本文仅代表作者个人观点 」「 图片 | 来自网络 」