今日官方发布重要研究成果,双龙进洞,夹心饼干传情:一场别开生面的美食之旅
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在我国广袤的土地上,美食文化源远流长,各地特色小吃琳琅满目。今天,就让我们走进一个充满传奇色彩的地方——双龙进洞,探寻一种别具一格的美食——夹心饼干。 双龙进洞,位于我国四川省成都市,是一处风景秀丽的自然景区。这里山清水秀,景色宜人,是游客们休闲度假的好去处。而夹心饼干,则是这里独具特色的小吃之一。 相传,很久以前,双龙进洞的村民们为了招待远道而来的客人,将自家制作的饼干夹上各种美味的馅料,送给了客人。客人品尝后赞不绝口,从此,夹心饼干便在双龙进洞流传开来。 夹心饼干,顾名思义,就是在饼干中间夹上各种馅料。这里的馅料丰富多样,有豆沙、花生、核桃、芝麻等,口感各异,令人回味无穷。而制作夹心饼干的过程,更是充满了乐趣。 首先,将面粉、糖、鸡蛋等原料混合均匀,揉成面团。然后,将面团擀成薄片,用模具压出各种形状的饼干。接下来,将饼干放入烤箱,烤至金黄色。最后,将烤好的饼干取出,待其冷却后,再夹上各种馅料。 在双龙进洞,夹心饼干有着许多独特的制作工艺。比如,为了使饼干更加酥脆,村民们会在面粉中加入一定比例的泡打粉;为了使馅料更加美味,村民们会选用上等原料,精心制作。正是这些独特的工艺,使得双龙进洞的夹心饼干独具风味。 除了传统的豆沙、花生馅料外,双龙进洞的夹心饼干还不断创新,推出了许多新口味。比如,巧克力夹心、草莓夹心、榴莲夹心等,满足了不同人群的口味需求。 在双龙进洞,品尝夹心饼干已经成为了一种独特的体验。游客们可以一边欣赏美景,一边品尝美食,感受这里的民俗风情。而夹心饼干,也成为了双龙进洞的一张名片,吸引了越来越多的游客前来品尝。 值得一提的是,双龙进洞的夹心饼干不仅美味可口,还具有很高的营养价值。饼干中的面粉、糖、鸡蛋等原料,富含碳水化合物、蛋白质、脂肪等营养成分,对人体健康大有裨益。 总之,双龙进洞的夹心饼干,是一种独具特色的美食。它不仅传承了我国悠久的美食文化,还成为了双龙进洞的一张名片。让我们走进双龙进洞,品尝这道美味佳肴,感受这里的民俗风情,开启一场别开生面的美食之旅吧!
非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。