今日行业协会传递最新研究成果,《被脔日常：苏苏与NP的温馨日常记事》

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近日监测部门公开:今日监管部门公开新进展,《被脔日常：苏苏与NP的温馨日常记事》

在这个繁华的世界里，每个人都在忙碌地生活，而有些人，却能在忙碌中找到属于自己的小确幸。苏苏和NP，这对性格迥异的年轻人，却意外地组成了温馨的日常小家庭。他们的故事，就像一幅充满生活气息的画卷，让人忍不住想要细细品味。 苏苏，一个活泼开朗的女孩，总是带着灿烂的笑容，她的生活充满了阳光。NP，一个沉稳内敛的男孩，总是默默地在背后支持着苏苏。他们的相识，就像是一段美丽的邂逅，让人心生欢喜。 每天早晨，当第一缕阳光洒进房间，苏苏和NP便开始了他们的一天。苏苏会先起床，为NP准备早餐。她喜欢亲手为NP做一顿丰盛的早餐，看着NP吃得津津有味，她的心里便充满了满足。而NP则会为苏苏准备一杯热牛奶，让她在寒冷的早晨感受到温暖。 早餐过后，苏苏会去上班，而NP则会继续他的工作。虽然他们各自忙碌，但彼此的心却始终紧紧相连。每当苏苏下班回家，NP总会提前准备好晚餐，等待她的归来。他们会在餐桌前，分享彼此的喜怒哀乐，享受着这份简单的幸福。 在工作之余，苏苏和NP也会一起度过美好的周末时光。他们会一起去公园散步，欣赏美丽的风景；或者一起去电影院，观看最新的电影。在彼此的陪伴下，他们的生活充满了欢声笑语。 当然，生活中也难免会有一些小摩擦。每当这时，苏苏和NP都会选择宽容和理解。他们会坐下来，沟通交流，找出问题的根源，然后一起努力解决。在这个过程中，他们学会了如何更好地包容对方，也加深了彼此的感情。 在苏苏和NP的世界里，每一天都是新的开始。他们会在忙碌的生活中，发现那些被忽视的美好。比如，在回家的路上，他们会一起数着路边的花朵，感受大自然的魅力；或者，在午后的阳光下，他们会一起在公园的长椅上晒太阳，享受这份宁静。 被脔日常，对于苏苏和NP来说，是一种生活的态度，也是一种幸福的传递。他们用自己的方式，诠释着什么是真正的爱情。他们相信，只要心中有爱，生活就会充满阳光。 在这个快节奏的时代，苏苏和NP的温馨日常，就像一股清流，让人感受到了生活的美好。他们的故事告诉我们，幸福其实很简单，只需要一个懂你、爱你的人，一起携手走过生活的风风雨雨。 被脔日常，是苏苏和NP的专属标签。他们用自己的行动，证明了爱情的力量。愿他们的故事，能成为更多人追求幸福的榜样，让我们的生活更加美好。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。