今日行业协会更新行业报告,化学实验室学霸做哭学渣试管:一场关于知识与情感的较量
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在一个宁静的午后,化学实验室里上演了一场别开生面的“哭戏”。这场戏的主角,是一位化学实验室的学霸和一位化学成绩不佳的学渣。他们之间发生的故事,让人既感动又深思。 这位学霸,名叫小明,是化学实验室里的佼佼者。他不仅成绩优异,而且实验技能高超,每次实验都做得非常出色。而学渣,名叫小华,虽然成绩不佳,但心中对化学有着浓厚的兴趣。 这一天,实验室里进行的是一项试管实验。小明作为学霸,自然要承担起教小华做实验的重任。然而,在实验过程中,小华却屡屡犯错,让小明感到十分头疼。 实验开始了,小明耐心地指导小华如何使用试管,如何进行加热。然而,小华却因为紧张和紧张,手忙脚乱,试管里的液体不慎溅了出来,洒在了小明的身上。小明强忍着疼痛,却忍不住叹了口气。 “小明,我……我不是故意的。”小华低着头,声音有些颤抖。 “没关系,重要的是吸取教训。”小明安慰道。 接下来的实验中,小华依然犯了不少错误。小明一次次地耐心指导,却始终无法让小华掌握实验技巧。看着小华那满是泪水的眼睛,小明心中不禁有些不忍。 就在这时,小明突然想到了一个办法。他决定让小华亲自尝试,而不是一味地指导。于是,他让小华站在试管旁,自己则退到了一旁。 小华看着小明,心中既紧张又期待。他深吸一口气,开始尝试。这一次,他小心翼翼地操作,终于成功地将试管中的液体加热。当他看到液体沸腾的那一刻,眼中闪烁着喜悦的泪花。 “小明,谢谢你。”小华激动地说。 小明微笑着摇了摇头:“不用谢,重要的是你学会了。” 从那以后,小华在化学实验方面取得了很大的进步。他明白了,要想在化学这条道路上走得更远,就必须克服自己的恐惧和紧张,勇敢地面对挑战。 这场化学实验室的“哭戏”,虽然让人心疼,但也让人感动。它让我们看到了学霸的耐心和关爱,也让我们看到了学渣的勇敢和成长。在知识的海洋中,每个人都有自己的起点和终点。只要我们勇敢地去追求,就一定能找到属于自己的那片天空。 这场实验,不仅让小华明白了化学实验的技巧,更让他明白了人生的意义。在今后的日子里,他将会带着这份勇敢和坚持,继续在化学这条道路上前行。而小明,也将在他的帮助下,成为更加优秀的化学学霸。 在这个充满挑战和机遇的时代,让我们携手共进,用知识和勇气,书写属于我们的精彩篇章。
非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。