本周监管部门发布重要政策,性活动中的高尔夫玩法:一场别开生面的激情游戏
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高尔夫,这项起源于苏格兰的贵族运动,以其优雅、休闲和竞技性而闻名于世。然而,在性活动中,高尔夫却以一种全新的面貌出现在人们面前,成为了一种别开生面的激情游戏。那么,性活动中的高尔夫玩法究竟是怎样的呢?下面,我们就来一探究竟。 性活动中的高尔夫玩法,顾名思义,是将高尔夫的规则和技巧融入到性活动中,创造出一套独特的游戏。这种玩法既考验参与者的技巧,又充满浪漫与激情,让人在享受运动的同时,体验到前所未有的快感。 首先,性活动中的高尔夫玩法需要准备一些道具,如高尔夫球、高尔夫球杆、障碍物等。这些道具可以根据实际情况进行调整,以适应不同的场景和需求。 接下来,我们来看看性活动中的高尔夫玩法的基本规则: 1. 指定球场:首先,需要确定一个合适的场地作为球场,可以是卧室、客厅或者户外草坪等。 2. 设定目标:在球场中设定一个目标点,可以是床头的枕头、沙发上的抱枕或者户外的一棵树等。 3. 按照顺序击球:参与者按照顺序进行击球,力求将球击中目标点。在性活动中,击球的过程可以模拟为亲吻、抚摸等亲密动作。 4. 避免障碍:在球场中设置一些障碍物,如椅子、沙发等。参与者需要巧妙地避开这些障碍物,以增加游戏的趣味性。 5. 比赛时间:设定一个比赛时间,如10分钟、20分钟等。在规定时间内,击球次数最多者获胜。 6. 罚球规则:如果球击中障碍物或者偏离目标,则需要接受一定的惩罚,如完成一个亲吻、拥抱等亲密动作。 性活动中的高尔夫玩法,不仅可以锻炼身体,还能增进彼此的感情。以下是一些玩法建议: 1. 创新道具:可以尝试使用不同颜色、大小的高尔夫球,或者设计独特的障碍物,让游戏更具趣味性。 2. 互动环节:在游戏过程中,可以增加一些互动环节,如模拟高尔夫球比赛中的欢呼、呐喊等,让气氛更加热烈。 3. 情景模拟:可以模拟高尔夫球场的场景,如设定发球台、果岭等,让游戏更具真实感。 4. 惩罚与奖励:设定一些有趣的惩罚和奖励规则,让游戏更加刺激。 总之,性活动中的高尔夫玩法是一种充满创意和激情的游戏。通过这种游戏,参与者可以在享受运动的同时,增进彼此的感情,让性生活更加丰富多彩。不过,需要注意的是,在进行性活动时,务必确保双方都感到舒适和愉悦,避免造成不必要的伤害。
作者 | 铅笔道 松格近日,上海跑出超级独角兽:激光雷达企业禾赛科技,拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据,禾赛科技总市值达 34.14 亿美元(约 240 亿元)。它的业务是:激光雷达,是智能驾驶中的关键部件(眼睛)。11 年前,毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸(李一帆、孙恺、向少卿),回国创办禾赛科技,如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看,禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首;在全球车载激光雷达市场,其份额更是高达 37%,是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例,我们不妨一同探寻,激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学,后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位,曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学,曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样,三人因同在美国且是校友,经常联系。2013 年,他们三人成立禾赛科技。当时,李一帆还在美国西部数据集团任职,兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年,公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年,产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年,公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年,禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台,在全球排名第一,成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企,以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前,市场也有同类产品,但禾赛提升了车辆的环境感知能力,更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这(激光雷达产品)也是公司最核心的收入来源。2023 年,该产品收入为 12.6 亿元,占总营收的 92.2%。其中,AT128 是核心产品,单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段:• 科研与测绘阶段(2000 年前后):主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段(2010 年后):Waymo 等率先使用激光雷达,成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段(2020 年后):随着新能源车和智能驾驶普及,激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元,预计到 2028 年将增至 68 亿美元,年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车,而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示,2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%,预计 2025 年将达到 15% 以上,这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者,但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下,中国厂商凭借本土优势,在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席,禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一,速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元,2023 年增至 13.6 亿元;净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元,同比增长 54%,净利润扭亏为盈。交付量上,2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是,禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年,禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台,同比增长 126%,连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台,在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达,同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月,禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系,其中包括 9 家中国市值 TOP10(2024 年)的汽车制造商。其次,得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达,价格有望在 2025 年下探至 200 美元,较之上一代降幅达到了 50%,这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶,自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会,比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好,尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域,激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中,禾赛科技的产品覆盖 9 家,为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑,随着机器人产业的蓬勃发展,市场空间极为广阔。而在新兴市场上,比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道,激光雷达也开始崭露头角。