今日行业报告发布研究成果,青春疼痛，共度时光：男生女生一起“嗟嗟嗟，很痛”

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青春，是一场充满欢笑与泪水的旅程。在这个阶段，男生和女生之间的互动总是充满了神秘与好奇。而“嗟嗟嗟，很痛”这几个字，仿佛成了他们共同的语言，记录下了那些难忘的瞬间。 那是一个阳光明媚的午后，男生小杨和女生小芳一起走在校园的小道上。他们刚刚参加完一场篮球比赛，虽然输给了对手，但彼此间的默契和努力让他们感到无比自豪。就在这时，小芳不小心踩到了一块小石头，脚踝一阵剧痛，她忍不住“嗟嗟嗟”地叫了出来。 小杨见状，立刻停下脚步，关切地扶住小芳：“没事吧？有没有伤到骨头？”小芳咬着牙，强忍着疼痛：“没事，就是有点疼。”小杨从口袋里掏出一块手帕，小心翼翼地给小芳擦拭着脚踝：“别怕，我帮你揉揉。” 就在这时，周围的同学纷纷围了过来，关切地询问小芳的情况。男生们纷纷拿出自己的零花钱，买来冰块和小红花，为小芳消肿止痛。女生们则在一旁安慰她，告诉她不要害怕，大家都会一起帮她度过这个难关。 看着同学们的关心和帮助，小芳的眼眶不禁湿润了。她感慨地说：“原来，青春的疼痛也可以这么温暖。”小杨笑着回答：“是啊，只要我们团结一心，就没有什么困难是过不去的。” 经过一段时间的治疗和休息，小芳的脚踝渐渐康复了。在这段时间里，小杨和小芳的感情也越发深厚。他们一起上课、一起吃饭、一起玩耍，成为了彼此生活中不可或缺的一部分。 然而，青春的疼痛并非只有身体上的，还有心灵上的。在成长的道路上，男生和女生总会遇到各种各样的挫折和困难。有时候，他们会因为误会而争吵，有时候，他们会因为压力而感到疲惫。每当这时，他们都会想起那个午后，那个“嗟嗟嗟，很痛”的时刻。 有一次，小杨因为一次考试失利而心情低落，小芳得知后，特意为他准备了一顿丰盛的晚餐，还为他唱起了歌。看着小杨脸上逐渐露出的笑容，她知道，自己的关心已经让他走出了阴霾。 而小芳在面临升学压力时，也曾感到无比痛苦。这时，小杨成了她的精神支柱，他鼓励她要相信自己，告诉她只要努力，就一定能够实现自己的梦想。 岁月如歌，青春的脚步从未停歇。男生和女生一起度过了无数个“嗟嗟嗟，很痛”的时刻，也收获了无数个美好的回忆。他们明白，青春的疼痛是成长的一部分，只有勇敢面对，才能变得更加坚强。 如今，小杨和小芳已经分别走上了各自的人生道路。但那段青春岁月，那段“嗟嗟嗟，很痛”的时光，永远镌刻在他们心中。每当回忆起那段时光，他们都会感到无比温暖，因为那些疼痛，让他们懂得了珍惜，懂得了成长。 青春，是一场充满疼痛的旅程。男生和女生一起“嗟嗟嗟，很痛”，却也在这个过程中收获了成长和友谊。让我们携手共度这段美好的时光，勇敢地面对生活中的挑战，书写属于自己的青春传奇。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。