今日行业报告传递行业新政策,“久久一码、二码、三码：揭秘三者之间的区别与联系”

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随着科技的发展，二维码技术在日常生活中越来越普及。其中，“久久一码”、“二码”、“三码”作为二维码的衍生品，也渐渐走进了人们的视野。那么，这三者之间究竟有何区别与联系呢？本文将为您一一揭晓。 一、什么是“久久一码”、“二码”、“三码”？ 1. “久久一码”：顾名思义，指的是一个二维码只能对应一个信息或功能。它是最基本的二维码形式，具有简单、易识别、成本低等特点。 2. “二码”：指的是一个二维码可以对应两个信息或功能。它通常由两个独立的二维码组合而成，可以实现信息的多重展示和功能拓展。 3. “三码”：与“二码”类似，指的是一个二维码可以对应三个信息或功能。它由三个独立的二维码组合而成，具有更高的信息承载能力和功能拓展性。 二、三者之间的区别 1. 信息承载量：从信息承载量来看，“三码”>“二码”>“久久一码”。这意味着“三码”可以承载更多的信息，而“久久一码”只能承载单一信息。 2. 功能拓展性：在功能拓展性方面，“三码”>“二码”>“久久一码”。由于“三码”可以承载更多信息，因此其功能拓展性也更强。 3. 成本：从成本角度来看，“久久一码”<“二码”<“三码”。这是因为“三码”需要更多的二维码组合，因此成本相对较高。 4. 应用场景：在应用场景方面，“久久一码”适用于单一信息展示的场景，如产品溯源、广告推广等；“二码”适用于需要展示多个信息或功能的场景，如门票、优惠券等；“三码”适用于信息量大、功能复杂的场景，如大型活动、展会等。 三、三者之间的联系 1. 技术基础：三者均基于二维码技术，具有二维码的共同特点，如可扩展性强、易于识别等。 2. 应用领域：三者均可应用于各种场景，如产品溯源、广告推广、活动宣传等。 3. 发展趋势：随着二维码技术的不断发展，三者之间的界限将逐渐模糊，未来可能会有更多创新的应用形式出现。 总之，“久久一码”、“二码”、“三码”作为二维码的衍生品，在信息承载量、功能拓展性、成本和应用场景等方面存在一定差异。了解这三者之间的区别与联系，有助于我们更好地选择和应用合适的二维码形式，以满足各种需求。

更深刻了解汽车产业变革出品： 电动星球作者：木俞今年 6 月底，华为公司总裁任正非与广汽集团冯兴亚在深圳会面，双方合作全面升级，绑定加深，并确立新品牌年轻化、科技化的定位。  9 月 19 日，基于广汽集团与华为的进一步合作，双方官宣推出高端智能新能源汽车品牌——「启境」。新品牌面向年轻消费群体，首款合作车型预计明年年中正式推出，主攻驾控体验与智能科技。在外界看来，这又是一次汽车界的「强强联合」，广汽坐拥 28 年的汽车制造经验和三电技术储备，华为又是汽车智能的代表。一方面，在合资时代，广汽集团曾打造了汉兰达、凯美瑞、雅阁等「现象级」车型，积累了稳固的市场口碑。另一方面，华为在智能辅助驾驶、智能座舱、主动安全等领域有较高的行业认可。为加快智能化转型，缩短与造车新势力的差距，传统车企「投华」已经不是什么新鲜事，更早之前，东风、长安、奇瑞等品牌已经实现了和华为的「深度绑定」，大部分品牌都取得了一定的成果。那么，「老牌车企」+「智能标杆」结合的「启境」，有望带领广汽实现品牌向上吗？本周福利：对话框回复【电机】可以参与现金红包的抽奖活动。HI Plus 模式又一选手华为常务董事、终端 BG 董事长余承东曾在今年 5 月表示，目前鸿蒙智行已经有「五界」，之后「可能不会」再有新的「界」了。而广汽与华为的合作模式，刚好是智选车之外的另一种—— HI Plus。结合华为余承东的说法，以及华望汽车的成立，广汽集团与华为联合打造的「启境」品牌，很大概率会采用「HI Plus」模式，后者从产品定义介入，与前者联合设计架构，共享研发资源。而华望汽车，则是广汽与华为合作新模式的落地。2025 年 3 月，华望汽车技术（广州）有限公司成立，整合广汽的整车制造优势与华为的智能化技术，目标是打造独立高端智能新能源汽车品牌，锚定 30 万元级豪华市场。需要一提的是，传祺向往 S9 和传祺向往 M8，虽然都搭载华为的智驾和智舱技术，但与华望汽车是互为独立的战略路线。更早之前，2024 年传祺华为联合创「新」计划成果分享会中亮相的 Concept 1，也是广汽集团和华为合作的阶段性成果，搭载 HarmonySpace 鸿蒙座舱，集成乾崑智驾 ADS 3.0 和 DriveONE 超融合动力平台。它的量产版已经在 2025 成都车展上公布，名为「昊铂 A800」，保留了乾崑智驾 ADS 和鸿蒙座舱，但三电和架构则来自广汽，可以视作「强强联合」的一次尝试。实际上，HI 与 HI Plus 的阵容在逐渐发展壮大，依托这条路线成功的案例并非没有，比如说岚图汽车，旗下的梦想家、FREE、知音深度「绑定」华为之后，销售情况有了显著改善。所以，即便不是智选车模式，有华为的智能与广汽的技术 + 市场口碑，在市场上仍有机会。华为，广汽「向上」的关键？「启境」品牌的亮相，可以说是广汽彻底拥抱华为的积极信号，跟过去的传祺向往 S9、M8，或者是昊铂 A800，又是不同的战略了。或许，广汽需要「启境」这么一个品牌，向市场表明自身和华为的关系。现实是，广汽很需要这么一个重新「介绍自己」的机会，而华为则能够帮助广汽缩短研发进程，以及与主流高端汽车市场的距离。毕竟，华为在高端消费群体中，有着相当的「统治力」，借助华为的定义与智能技术实现品牌向上，或许是广汽目前为数不多的方法。根据广汽集团披露的 2024 年业绩，营收为 1067.98 亿元，同比下滑 17.05%；净利润为 8.24 亿元，同比下滑 81.4%。具体到销量，广汽集团 2024 年总销量为 200.31 万辆，同比下滑 20.04%，广汽本田、广汽丰田等合资品牌的销量，较去年同期均有下跌。背后的挑战，一方面是价格战加剧，合资品牌大盘被自主品牌侵蚀。另一方面，在智能化方面，无论是智能座舱还是智能辅助驾驶，广汽还缺乏相应的储备和经验。华为在高端市场的影响力有目共睹，对需要寻求新增长点的广汽，十分合适。在 HI Plus 模式下，传统车企与华为各自擅长的领域得以充分发挥，与其说「出卖灵魂」，不如说「强强联合」更为贴切。眼下，结合了广汽核心技术与华为智能的「启境」汽车，或许能够更好地与主流产品竞争，占得一席之地。如果是你，会期待来自广汽的「华为车」吗？（完）