昨日行业报告传递新成果,网络环境净化,警惕不良信息侵蚀
今日行业协会公开新动态,特斯拉突袭降价!新一轮车市“价格战”是否重燃?,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。预防性维保中心,延长产品使用寿命
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全天候服务支持热线,本月相关部门发布新政策,网络环境净化,警惕不良信息侵蚀,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:全国统一延保标准,透明服务条款
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专家远程指导热线,多终端,本月行业协会披露新研究动态,网络环境净化,警惕不良信息侵蚀,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:家电售后专属热线,节假日无休服务
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本周数据平台最新官方渠道传来研究成果:本月行业协会传达最新消息,网络环境净化,警惕不良信息侵蚀
随着互联网的普及,人们的生活越来越便捷。然而,在享受网络带来的便利的同时,我们也必须面对网络中存在的诸多不良信息。近期,一些含有低俗、色情内容的视频在网络上传播,严重污染了网络环境,对青少年的身心健康造成了极大的危害。对此,我们有必要提高警惕,共同维护一个清朗的网络空间。 首先,我们要明确,网络并非法外之地。任何违反法律法规、违背社会公德的行为,都应受到法律的制裁。这些含有低俗、色情内容的视频,不仅侵犯了公民的隐私权,还可能对青少年的心理健康造成严重影响。因此,我们要坚决抵制这些不良信息,共同维护网络环境的清朗。 为了净化网络环境,我们需要从以下几个方面入手: 一、加强法律法规的制定与执行。有关部门应加大对网络低俗、色情内容的打击力度,严惩违法犯罪行为。同时,要不断完善相关法律法规,确保网络空间的健康发展。 二、提高公众的网络安全意识。广大网民要自觉遵守网络道德规范,不传播、不浏览、不下载、不传播低俗、色情内容。同时,要提高自我保护意识,防止个人信息泄露。 三、加强网络平台的管理。网络平台要切实履行主体责任,对上传、发布的视频内容进行严格审查,杜绝低俗、色情内容的传播。对于违规平台,要依法予以处罚。 四、加强家庭教育。家长要关注孩子的网络安全,教育孩子正确使用网络,提高辨别能力,自觉抵制不良信息。同时,要关注孩子的心理健康,及时发现并解决孩子在成长过程中遇到的问题。 五、倡导文明上网。广大网民要自觉践行社会主义核心价值观,传播正能量,共同营造一个健康、文明、向上的网络环境。 总之,净化网络环境,需要我们共同努力。让我们携手共进,共同抵制不良信息,为青少年营造一个清朗的网络空间。以下是几点具体建议: 1. 提高自身素质。我们要自觉抵制低俗、色情内容,提高自身道德修养,树立正确的价值观。 2. 积极举报。发现网络低俗、色情内容,要及时向有关部门举报,共同维护网络环境的清朗。 3. 倡导文明上网。我们要从自身做起,文明上网,传播正能量,为构建和谐网络环境贡献力量。 4. 关注青少年成长。家长、学校和社会要共同关注青少年成长,关注他们的网络安全,引导他们正确使用网络。 让我们携手共进,共同为净化网络环境、构建清朗的网络空间而努力。
9 月 2 日,港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前,小鹏汽车 -W(09868.HK)跌 2.77%,蔚来 -SW(09866.HK)跌 2.64%,吉利汽车(00175.HK)跌 1.20%,零跑汽车(09863.HK)跌 0.78%,华晨中国(01114.HK)、理想汽车 -W(02015.HK)也都纷纷走弱。消息面,特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了!9 月 1 日,特斯拉中国官网显示,Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元,降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布,是特斯拉当前续航最长的车型,CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价,特斯拉这一操作,或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前,比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型,通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价,无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因,或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示,今年第二季度,特斯拉全球交付量为 38.41 万辆,同比下降约 13%,已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场,特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示,今年前 7 个月,特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆,同比下滑 6.3%,是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验,特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时,为了提高竞争力,其他车企不得不跟进,进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示,2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%,环比 6 月的 6.9% 大幅下降,同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月,特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀,新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启,成了市场热议的话题。其实,跟去年相比,2025 年以来,汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计,2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性,市场秩序明显改善。今年 1-7 月,新车降价 106 款,较 2024 年同期的 147 款车型,降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示,近几个月新能源车的促销较稳,随着降价的温和,促销体系也有回收,目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象,一方面是由于国家以旧换新政策效果突出,市场销量增长,内卷降价现象明显减弱,行业运行压力改善。另一方面,国家综合整治行业 " 内卷 ",推动市场秩序回归理性。乘联会发文称," 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓,车市运行日益平稳。今年上半年,随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现,工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声,明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争,要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外,长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态," 内卷式竞争是慢性自杀 ",呼吁全行业尊重规律,回归理性发展。在多位车企高管看来,长期价格战,除了严重削弱企业的盈利能力外,还可能导致研发投入不足,进而影响技术进步和产品创新。所以,价格战日渐被认为是难以持续的事情,而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前,随着 " 反内卷 " 行动持续深入,车市竞争的主旋律似乎正从拼价格,转向流量争夺。