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,20250920 15:29:10 赵尔芙 218

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自古以来,我国古代神话传说中便充满了神秘色彩,其中“山海有灵,妖魅众生”这一观念尤为引人入胜。在广袤的山河之间,无数神奇的妖魔鬼怪悄然存在,它们或善良、或邪恶,或美丽、或丑陋,共同构成了一个丰富多彩的神话世界。 在《山海经》这部古代地理志中,记载了大量的山川地理、神话传说和奇珍异兽。其中,关于妖魔鬼怪的描述更是令人叹为观止。这些妖魔鬼怪往往拥有超乎寻常的能力,它们或能呼风唤雨,或能腾云驾雾,或能操控生死,令人敬畏。 在众多妖魔鬼怪中,最为人们所熟知的莫过于“精卫填海”的故事。相传,精卫是炎帝的女儿,因溺死于东海而化为神鸟,立志填平东海。她每天从西山衔来树枝和石子,投入东海,以报东海之仇。这个故事不仅展现了精卫的坚韧不拔,也体现了古代人们对自然力量的敬畏。 除了精卫,还有许多令人印象深刻的妖魔鬼怪。如“白蛇传”中的白娘子,她原是蛇妖,因修炼成仙而化为人形,与许仙相爱,却因误会而分离。白娘子的爱情故事感动了无数人,也使蛇妖这一形象深入人心。 在神话传说中,妖魔鬼怪并非都是邪恶的。有些妖魔鬼怪甚至具有高尚的品质,如“八仙过海”中的八仙,他们各具神通,助人为乐,成为了民间传颂的英雄。而“西游记”中的孙悟空,更是以其聪明才智和勇敢无畏的形象,成为了我国神话传说中的经典人物。 当然,在神话传说中,也有许多邪恶的妖魔鬼怪。如“封神演义”中的狐妖,它们狡猾多端,为非作歹,给人们带来了无尽的灾难。这些邪恶的妖魔鬼怪,往往象征着人类内心的恐惧和邪恶,提醒人们要警惕内心的阴暗面。 在古代神话传说中,妖魔鬼怪的存在,反映了人们对自然、社会和人生的思考。它们既是古代人们的精神寄托,也是古代文化的重要组成部分。在现代社会,我们依然可以从这些神话传说中汲取智慧,感悟人生。 总之,“山海有灵,妖魅众生”这一观念,为我们展现了一个神秘而美丽的神话世界。在这个世界里,既有善良的妖魔鬼怪,也有邪恶的妖魔鬼怪,它们共同构成了一个丰富多彩的神话传说。让我们在探寻这些神话传说的过程中,感受古代文化的魅力,领略人类智慧的辉煌。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣筹备许久的挂牌上市,进入最后倒计时。下周四(9 月 25 日),奇瑞汽车将在港交所敲响开市锣声,迈向资本市场新征程。9 月 17 日,奇瑞汽车(奇瑞汽车股份有限公司,股票代码:"9973")启动招股,每股发行区间为 27.75 至 30.75 港元,拟全球发售约 2.97 亿股。若按照中位数每股 29.25 港元计算,且未行使超额配股权的情况下,奇瑞汽车将募集资金净额为 84.41 亿港元。根据招股计划,奇瑞汽车将在 9 月 22 日中午完成公开发售申请,9 月 24 日公布最终发售价,以及香港公开发行申请情况和国际发售的踊跃程度,9 月 25 日,H 股开始在香港联交所交易买卖。奇瑞汽车已与包括 JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、国轩香港、黄山建投等 13 家基石投资者签订基石投资协议,总金额约为 5.87 亿美元(约合 45.73 亿港元)。作为港股 IPO 生态中独特而重要的市场机制,引入基石投资不仅向市场传递了强有力的信心信号,更要有着优异的商业模式以及盈利能力。奇瑞之所以能够引入 13 家基石投资者,在于其优异的业绩表现。过去三年,奇瑞汽车业绩指标呈现高速增长态势,2022 年到 2024 年营业收入分别达到 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元,净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。今年一季度,奇瑞汽车业绩表现依旧保持高速增长态势,营业收入达到 682.23 亿元,较去年同期增长 24.25%,利润 47.26 亿元,同比增长约 90.87%。作为最早布局海外市场的中国品牌之一,奇瑞汽车海外市场营收表现十分亮眼。2022 年到 2024 年间,奇瑞汽车海外市场营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元,占总营业收入的 32.8%、47.2%、37.4%。今年一季度,奇瑞海外市场营收虽然受到俄罗斯销量放缓影响,但营收规模依旧呈现增长趋势,营收规模达到 262.89 亿元,同比增长 29.02%,占总营收比例从 2024 年一季度的 37.1% 增长到 38.5%。销量高速增长推动业绩持续走高。2022 年到 2024 年,奇瑞汽车销量分别为 123.28 万辆、188.13 万辆和 260.39 万辆,同比增长 28.2%、52.6% 和 38.4%。今年前 8 个月,奇瑞汽车 172.73 万辆,同比增长 14.5%。销量持续增长的背后,是奇瑞汽车大手笔的研发投入。据招股书显示,2022 年至 2024 间,奇瑞汽车研发投入分别达到 41.28 亿元、68.49 亿元和 105.44 亿元,今年一季度,研发投入达到 27.61 亿元。截至今年一季度,奇瑞汽车研发员工超过 1.45 万人,占比达到 25.8%,研发人员规模仅次于生产部门。港股上市后,奇瑞将使用募集资金干 5 件事。第一,使用募集资金净额的 35.% 或 29.54 亿港元研发乘用车,进而扩大产品矩阵。其中,20% 或 16.88 亿港元用于新能源汽车产品开发,15% 或 12.66 亿港元用于现有产品的升级迭代。第二,使用募集资金净额的 25.0% 或 21.10 亿港元,研发未来一至三年下一代汽车及先进技术。其中,约 10.0% 或 8.44 亿港元将用于电动化技术以及汽车平台架构升级,约 15.0% 或 12.66 亿港元用于辅助驾驶解决方案和智能座舱解决方案。第三,使用募集资金净额的 20.0% 或 16.88 亿港元,在未来一至四年拓展海外市场和执行全球化策略。在海外市场,奇瑞一方面拓宽海外生产基地布局,使用约 10.1 亿港元在越南、马来西亚等国家新建或扩建生产基地。另一方面则扩充海外研发团队,计划在欧洲、东南亚、北美等地区的海外研发中心招聘 1000 至 1500 名研发人员。第四,使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元,提升芜湖生产基地的生产设施。具体而言,计划使用先进自动化、数字集成、物联网等技术,对芜湖生产基地进行升级改造,提升生产设施的数字化和智能化水平,提高生产效率。第五,使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元,用于运营资金及一般企业用途。面向未来,奇瑞在招股书中说道,要成为新驱动、全球信赖的智能出行生态参与者,为实现这一目标,将拓宽产品序列、锐化产品定位,持续深化品牌向上,并大力投入新技术研发,进一步突出 " 科技奇瑞 " 优势,持续加强乘用车的电动化及智能化,拥抱全球出行变革浪潮,以及实施全球化战略,继续巩固和扩大出海优势。即将登陆港股的奇瑞汽车,迈入全新的发展阶段。厚重的技术底子、高速增长的销量、全线飘红的业绩等等,让资本市场重新认识奇瑞汽车,也将推动资本市场重新认识中国汽车。
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