今日行业协会发布重要研究报告,龙之谷刀锋舞者：剑舞翩跹，勇闯天涯的传奇英雄

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在广袤的奇幻大陆上，有一个充满神秘色彩的游戏世界——龙之谷。在这里，英雄们骑着神兽、挥舞着神兵，共同守护着这片土地。而在这群英勇的战士中，有一位以刀为舞、剑气纵横的传奇英雄——刀锋舞者。 刀锋舞者，是龙之谷中的一位独特职业，他们擅长使用长刀，以迅雷不及掩耳之势斩杀敌人。刀锋舞者的舞姿犹如龙卷风，剑气纵横，令人叹为观止。他们不仅拥有强大的攻击力，还具备出色的防御能力，是战场上不可或缺的强大力量。 在游戏中，刀锋舞者拥有独特的技能和装备，使他们在战斗中如鱼得水。他们的技能包括“龙之怒”、“破军斩”、“狂风斩”等，每一个技能都充满了力量与美感。而他们的装备更是让人眼花缭乱，从普通的刀锋战士到强大的龙之舞者，每一件装备都代表着刀锋舞者的成长与蜕变。 刀锋舞者的故事始于一个普通的村庄。在这个村庄里，有一个名叫李云的少年，他自幼习武，梦想成为一名英雄。然而，命运却给了他一个特殊的使命——成为刀锋舞者。在经历了种种磨难后，李云终于觉醒了体内的刀锋之力，踏上了成为传奇英雄的征程。 在游戏中，刀锋舞者需要不断地挑战强大的敌人，提升自己的实力。他们要面对各种险恶的副本，如“黑暗森林”、“幽冥深渊”等，还要与其他职业的玩家并肩作战，共同守护龙之谷的和平。在这个过程中，刀锋舞者逐渐成长，成为了一名真正的英雄。 刀锋舞者的舞姿，不仅体现在游戏中，更体现在现实生活中。他们以坚韧不拔的意志，勇往直前的精神，影响着身边的每一个人。在现实生活中，刀锋舞者可以是那些在困境中不断拼搏的人，也可以是那些在平凡岗位上默默奉献的人。 龙之谷刀锋舞者，是一个充满传奇色彩的职业。他们以刀为舞，剑气纵横，勇闯天涯。在游戏中，他们是守护龙之谷的勇士；在现实生活中，他们是追求梦想的勇者。他们用自己的行动，诠释着什么是真正的英雄。 在未来的日子里，刀锋舞者将继续在龙之谷中挥洒汗水，书写属于自己的传奇。他们将与队友们携手共进，共同守护这片美好的土地。而那些热爱刀锋舞者的玩家们，也将继续支持他们，见证他们的成长。 总之，龙之谷刀锋舞者是一个充满魅力和力量的职业。他们以刀为舞，剑气纵横，勇闯天涯。让我们共同期待，刀锋舞者在未来的日子里，创造更多辉煌的篇章。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。