昨日官方发布最新行业成果,下课后，体育器材室里的奇妙种植之旅

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快速响应维修热线:今日行业报告传递政策更新,下课后，体育器材室里的奇妙种植之旅

在我国，学校教育一直强调德智体美劳全面发展，而体育作为其中重要的一环，不仅能够锻炼学生的身体素质，还能培养学生的团队协作精神和顽强拼搏的意志。然而，在繁忙的校园生活中，如何让体育器材室发挥更大的作用，成为许多学校思考的问题。近日，一所学校就别出心裁，在下课后将体育器材室变成了一个生机勃勃的种植园，让学生们在学习之余，体验种植的乐趣。 这个奇妙的种植园位于学校的体育器材室，原本是存放各种体育器材的地方。然而，随着学校对素质教育的高度重视，老师们开始思考如何让这个空间发挥更大的价值。经过一番讨论，学校决定将体育器材室改造成一个种植园，让学生们在下课后，在这里体验种植的乐趣。 改造后的体育器材室焕然一新，墙上挂满了各种植物生长的知识，地上则摆放着各式各样的花盆。学生们在下课后，纷纷来到这里，开始他们的种植之旅。 “同学们，今天我们要种植的是茄子，大家看，茄子的种子是这样的。”老师一边讲解，一边将茄子种子分发给学生。学生们拿着种子，好奇地观察着，然后小心翼翼地将它们种入花盆。 在老师的指导下，学生们开始了种植的过程。他们小心翼翼地浇水、施肥、除草，生怕这些小小的生命受到伤害。经过一段时间的精心照料，茄子苗逐渐长大，开出了一朵朵美丽的花朵。 “看，我们的茄子开花了！”一个学生兴奋地叫道。其他同学也纷纷围过来，欣赏着这些美丽的花朵。虽然茄子还没有成熟，但大家已经感受到了种植的乐趣。 除了茄子，体育器材室里还种植了黄瓜、番茄、辣椒等多种蔬菜。学生们在这里不仅学会了种植，还了解了各种蔬菜的生长过程。在老师的带领下，他们还学会了如何分辨蔬菜的好坏，如何挑选新鲜的食材。 “同学们，你们知道吗？种植蔬菜不仅可以锻炼身体，还能让我们了解大自然的神奇。”老师语重心长地说，“在种植的过程中，我们要学会耐心、细心，还要学会关爱生命。” 下课后，体育器材室里的种植园成了学生们最喜爱的地方。他们在这里度过了许多快乐的时光，不仅学到了知识，还培养了良好的品德。而学校也通过这个小小的种植园，让体育器材室焕发出了新的生机。 当然，这个种植园的成功并非一蹴而就。在改造过程中，学校遇到了不少困难。例如，如何保证种植园的卫生、如何解决水源问题等。但是，在老师和同学们的共同努力下，这些问题都得到了圆满解决。 如今，体育器材室里的种植园已经成为学校的一道亮丽风景线。它不仅让学生们在学习之余，体验到了种植的乐趣，还让他们学会了关爱生命、珍惜资源。相信在不久的将来，这个种植园会继续为学生们带来更多的惊喜和收获。 总之，这所学校的创新举措，充分展示了我国素质教育的发展成果。在今后的日子里，我们期待看到更多学校能够借鉴这种做法，让体育器材室发挥出更大的作用，为学生们创造一个更加美好的学习环境。

" 随着国家反内卷工作持续推进，对改善行业利润的促进效果也已经有所体现的。" 乘联会在最近的一份报告中指出。表面上的情况似乎也是这样，新能源汽车产销延续高增长态势，今年上半年上市公司净利增长超过 30％。例如国内销量最大的汽车集团上汽上半年利润暴涨了 4.3 倍，" 亏损王 " 蔚来则明确提出四季度要盈利，而最大的出口集团奇瑞汽车也即将迎来 IPO 的高光时刻。上汽集团：止跌回升，利润大涨 432.2%8 月 28 日，上汽集团（600104.sh）发布 2025 年半年度报告，上半年合并营业总收入 2995.9 亿元，同比增长 5.2%；扣非归母净利润 54.3 亿元，同比增长 432.2%。这表明，曾年销 700 万台的国内销量最大的汽车巨头经过多年的调整后，已经止住颓势，重拾上升势头。首先是销量上来了。今年上半年，上汽集团实现总销量 205.3 万辆，同比增长 12.4% ，显著高于行业平均水平，实现单月销量同比 " 六连涨 "，终端零售交付量 220.7 万辆，高于批发销量，显示渠道库存状况健康，零售位列行业第一。这主要得益于其自主品牌和新能源车的强劲表现。自主品牌占比提升至 63.5%，意味着对传统合资业务的依赖度下降，自主板块已成为增长的核心引擎，也为后续增长打下了基础。毕竟，华为加持的尚界 H5 正快马加鞭赶来。7 月上汽销售整车 33.8 万辆，同比增长 34.2%，单月销量实现同比 " 七连涨 "；今年前 7 个月，累计实现整车批售 239 万辆，同比增长 15%，终端零售交付达到 256.7 万辆。更重要的是，上汽集团利润增长速度远快于销量。实现归母净利润 60.2 亿元，扣非归母净利润 54.3 亿元，同比增长 432.2%；经营活动产生的现金流量净额 210.4 亿元，同比增长 85.9%。蔚来：四季度必须盈利，不能靠用户情怀如果说上汽集团是传统汽车的领头羊，那么蔚来则是造车新势力的代表，它最大的标签除了 " 高端纯电 "，就是亏损—— 10 年来累计亏损超 1000 亿元。尤其是今年一季度亏损 67.5 亿元（同比扩大 30.2%）， " 蔚来还能撑多久 " 的质疑更加汹涌。这一点，连蔚来 CEO 李斌在内部讲话也承认：" 现在有 30%-40% 的潜在用户不买蔚来的车，是因为担心公司会不会倒。"自乐道 L90 七月发布以来，整个蔚来公司似乎焕然一新，L90 掀起了一股大六座纯电 SUV 旋风， 8 月份交付超过 1 万辆。在它的帮助下，蔚来 8 月交付新车 31305 台，同比增长 55.2%，创历史新高。股价也水涨船高，9 月 1 日蔚来股价大涨 4.64%，重返千亿市值。自 7 月 7 日至今，蔚来港股累计上涨近 90%。李斌曾在多个场合表态，蔚来要在今年四季度盈利，现在信心更足了：" 有机会做到，也必须做到。"" 这次不能再靠用户情怀，而是要靠组织能力与产品兑现力赢一场阶段性战役。" 他说：" 如果我们盈利了，这个谣言就会不攻自破，用户信心会增强，很多问题也能迎刃而解。"奇瑞 IPO，一场迟来的资本盛宴中国车市 " 内卷 " 最大的特征就是增产不增收，也就是没什么利润。获得资金的途径不外乎几点：一是卖车，尤其是在海外销售；二是通过资本市场融资。论在海外卖车的能力，奇瑞说第二、没人敢说是第一，而它又将迎来 IPO 盛宴——可以融到一大笔钱。8 月 29 日，据港交所官网披露，奇瑞汽车股份有限公司向港交所递交上市申请。这家连续 22 年蝉联中国品牌乘用车出口冠军的车企（累计出口超 500 万辆），终于在 IPO 征程上迎来曙光，预计在 9 月份正式挂牌上市。最新招股书显示，今年一季度，奇瑞汽车实现收入 682.2 亿元，同比增幅约 24.25%；期内利润 47.26 亿元，同比增长 90.87%。2022 年至 2024 年，奇瑞汽车的营收分别为 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，期内利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元 。其利润率也不高，面对庞大的研发、海外拓展等费用，确实需要多渠道筹资。根据奇瑞发布的数据显示，公司上半年实现销量 126 万辆，同比增长 14.5%。其中出口汽车 55 万辆，新能源汽车销量近 36 万辆。在刚过去的 8 月份，奇瑞的出口再次创出 12.95 万辆的新高，遥遥领先。轻舟已过万重山？7 月利润率跌至 3.5%上汽、奇瑞、蔚来汽车最近表现亮眼，是否意味着市场度过了最困难的时候？情况不是这样的，三者只是代表部分头部车企的经营状况，并不能代表全貌。比如说，在蔚来经营状况好转的同时，造车新势力领头羊的理想汽车状况却在恶化，销量持续下降，8 月销量不足 3 万辆。官方在 6 月呼吁避免 " 恶性竞争 "，但数据显示，面对产能过剩和消费者信心低迷，七家汽车品牌仍加大了折扣力度。其余品牌则略微缩减或维持了原有折扣。7 月份整体促销仍高于去年同期。乘联会也表示，近期随着车市生产规模扩大，PPI 下行，上游碳酸锂成本下降，车企不造电池的问题严重，车企利润可能持续下滑。今年 7 月份，整个汽车行业实现利润 293 亿元，同比降 17%；汽车行业利润率 3.5%，环比 6 月下降明显，相较去年 7 月的 4.4% 也是下降。结合前几年的利润率下行趋势，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，由于政策加持下的新能源价格优势明显，主流车企盈利压力仍将急剧增大。比亚迪是龙头车企，其刚发布的半年报显示，第二季度净利润同比大跌 30%，降至 64 亿元，这与第一季度利润实现翻番形成鲜明对比。业内普遍认为，在产能过剩的当下，不经过 3 — 5 年时间优胜劣汰，价格战很难停下来，大家的日子也不会好过。 ( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 ) ————   END   ————法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师